طائرات الذكاء الاصطناعي بدون طيار التابعة لـ GNC تقلل من أخطاء المخزون من خلال اكتشاف ما يفتقده العمال

في مستودع GNC في وايتستاون بولاية إنديانا، يرى العمال ويسمعون أربع طائرات بدون طيار تحلق فوقهم كل يوم أثناء إكمال المهام التي لا يرغب سوى عدد قليل من البشر في القيام بها: عد وتتبع الصناديق الكاملة للمنتجات عبر أكثر من 2000 منصة نقالة في ممرات المستودع.

وقال بيل مونك، نائب رئيس التوزيع في GNC، إن الرحلات المنتظمة للطائرات بدون طيار تسمح لشركة GNC، وهي شركة لتصنيع المواد الغذائية، بالحصول على رؤية كاملة لمخزونها الاحتياطي الذي تبلغ مساحته 250 ألف قدم مربع مرة واحدة في الشهر بدلاً من مرة واحدة كل ثلاثة أشهر. تساعد المراقبة المتكررة الشركة على تحقيق هدفها المتمثل في تقليل الطلبات المتأخرة، والتي تحدث عندما يسجل نظام المخزون الخاص بها العناصر الموجودة في المخزون على الرغم من أنها مفقودة من الرفوف، أو من المستودع تمامًا.

وقال مونك لموقع Business Insider: “إنها تساعدنا على تدويرها بشكل أسرع. إذا كنت لا تعرف مكانها، فلن تتمكن من شحنها”.

بدأ GNC في استخدام الطائرات بدون طيار، والتي تأتي من شركة Corvus Robotics، منذ عامين. وقال مونك إنه منذ ذلك الحين، انخفضت عمليات عدم الشحن من عدة مئات من الوحدات يوميًا إلى حوالي 98 وحدة. الآن، أصبح لدى موظفي المخزون في GNC مزيد من الوقت للتحقيق في التناقضات ومتابعتها من خلال التحقق من صحة المشكلات التي تم الإبلاغ عنها بواسطة نظام الطائرات بدون طيار وتصحيحها.

يساعد الذكاء الاصطناعي في تحديد مواقع الطائرات بدون طيار والرؤى

قال جاكي وو، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Corvus Robotics، إن موظفي المخزون في GNC يعملون مع Corvus لجدولة الطائرات بدون طيار بحيث تغطي مناطق محددة خلال رحلاتهم التي تستغرق 25 إلى 30 دقيقة.

وقال وو لموقع Business Insider: “يوجد الكثير من الذكاء الاصطناعي المادي على متن السيارة والذي يمكننا من جمع البيانات والتحرك بشكل مستقل في هذه البيئات”. “يساعد الذكاء الاصطناعي العملاء فيما يجب عليهم فعله ببيانات المخزون الخاصة بهم، وما يجب عليهم فعله مع التناقضات.” على وجه التحديد، يساعد الذكاء الاصطناعي الطائرات بدون طيار في تحديد المواقع بدقة حتى تتمكن من التحرك بأمان وموثوقية. كما تساعد الصور ومقاطع الفيديو التي يتم التقاطها بواسطة الطائرات بدون طيار الموظفين في العثور على المنتجات في غير مكانها، والمنصات النقالة نصف الرفوف، والصناديق المتساقطة.

وقال بريندان إنجلوت، مدير معهد ستيفنز للذكاء الاصطناعي والأستاذ في معهد ستيفنز للتكنولوجيا، إنه بشكل عام، يمكن ربط الطائرات بدون طيار للوصول إلى الإنترنت والاستعلام عن بعد عن نماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة. وقال إن قدرات الشبكات تمكن الطائرات بدون طيار من العمل بحوسبة أقل على متن الطائرة حتى تتمكن من الطيران لفترة أطول قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن. وقال إنجلوت، نظرًا لأن المستودعات تتمتع بظروف إضاءة مستقرة ونوافذ قليلة أو معدومة، يمكن ضبط خوارزميات الرؤية الحاسوبية للطائرات بدون طيار على بيئة واحدة، وهو ما يعد مثاليًا للأداء.

وقال إنجلوت إن الذكاء الاصطناعي يسمح أيضًا لغير الخبراء بطرح الأسئلة بسهولة أكبر أو تقديم تعليمات الطائرات بدون طيار باللغة الإنجليزية البسيطة. وقال: “إن العنصر اللغوي في هذه النماذج يسد الفجوة بين مهندس الروبوتات الخبير وموظف في المستودع”.

الطائرات بدون طيار تقلل من المشكلات التشغيلية في GNC

قبل استخدام الطائرات بدون طيار، كان طاقم الجرد في GNC يضم 20 شخصًا، وكان من الصعب العثور على موظفين على استعداد للتعامل مع العمل الرتيب وتولي التحولات غير المرغوب فيها المطلوبة لعمليات جرد المخزون اليدوي، كما قال مونك.

وقال مونك إن معدل دوران الموظفين تحسن منذ تقديم الطائرات بدون طيار. وقال مونك إن العمال سعداء بقيام الطائرات بدون طيار بإجراء عمليات الجرد، لأنها “ليست مهمة ممتعة للغاية ويتطلب الأمر الكثير من المنصات للعثور على إبرة في كومة قش”.

ويوافق على ذلك تامي لاشر، أحد كبار المتخصصين في مراقبة المخزون في GNC. وقال لاشر: “الطائرات بدون طيار تتولى عملية العد، ويتعين على فريقنا القيام بمزيد من العمل الاستقصائي. وهذا يتطلب الكثير من العمل الشاق”. “إنه لأمر رائع أن نعمل مع هذا النوع من التكنولوجيا كل يوم.”

مع اعتماد الطائرات بدون طيار، تم إعادة تعيين معظم أعضاء فريق المخزون الأصلي في GNC لأدوار مختلفة، مثل خدمة العملاء أو دقة المخزون في مناطق انتقاء المنتجات النشطة، أو تم تركهم من خلال الاستنزاف، كما قال مونك. الآن، يركز واحد أو اثنين من أعضاء فريق الجرد على منطقة المخزون الاحتياطي ويتحققون بانتظام من دقة بيانات الطائرات بدون طيار. وقال مونك: “لقد قمنا بتدقيق 2% مما قالته الطائرات بدون طيار للتأكد من صحته”.

ذات مرة، أظهرت طائرة بدون طيار موقعًا يحتوي على 600 صندوق، وهو ما يتناقض مع بيانات المؤتمر الوطني العام التي وثقت 60 صندوقًا. قال مونك: “اعتقد الجميع أن الطائرة بدون طيار كانت مخطئة”، لكن الأمر لم يكن كذلك. أدخل أحد الموظفين حجمًا خاطئًا للصندوق، مما أدى إلى حذف الصفر في نهاية القياس.

الطائرات بدون طيار لديها بعض القيود

الطائرات بدون طيار لديها بعض القيود. وقال مونك إنه بالنسبة لشركة GNC، فإن إحداها هي المنصات المغلفة بالبلاستيك. المخزون الاحتياطي لشركة GNC موجود في ممرات بعرض 70 بوصة، وهي مساحة ضيقة للطائرات بدون طيار يبلغ عرضها ثلثي هذا العرض ولها دوارات متحركة. يمكن لأجهزة استشعار الطائرات بدون طيار الرؤية من خلال البلاستيك لعد المخزون، ولكن عندما يتم قطع البلاستيك وترفرف، يمكن أن تعلق الشفرات، مما يؤدي إلى سقوط الطائرة بدون طيار.

للتغلب على هذه المشكلة، يتم تدريب الموظفين على قطع البلاستيك وإزالته عند إزالة الصناديق من منصة نقالة. قال مونك إن العمال عادةً ما يقومون بفحص الممر بحثًا عن المشكلات قبل مرور الطائرة بدون طيار.

وأضاف أن دقة GNC زادت بشكل كبير، لكن الشركة تستخدم الطائرات بدون طيار فقط للمخزون الاحتياطي، والذي يتضمن عادةً الصناديق غير المفتوحة. وقال وو إن الطائرات بدون طيار لا يمكنها النظر إلى الوراء لترى ما في الصناديق المفتوحة التي تم انتقاؤها، لكن البرنامج يمكن أن يوفر تقديرًا لمستوى الحالة.

ومع ذلك، ساعدت الطائرات بدون طيار المؤتمر الوطني العام بطرق لم يتوقعها مونك. وقال: “عندما لا تجد مشكلة لمدة ربع أو ستة أشهر، فإنك تقضي الكثير من الوقت في محاولة حلها. والطائرة بدون طيار تعمل على تسريع هذه المشكلة”.