قمت بجولة في سفينة يو إس إس أرلينغتون، وهي سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية. إليكم الصور التي سمح لي بالتقاطها.

أخطرت اللافتات المنشورة الزائرين بأن الرصيف كان يعمل عند مستوى MARSEC 1، وهو مستوى الأمن البحري الأساسي لخفر السواحل.

أرصفة النقل البرمائية مثل أرلينغتون تحمل مشاة البحرية ومركباتهم ومعداتهم وإمداداتهم وتنقلهم بين السفن البحرية والشاطئ.

يبلغ طول يو إس إس أرلينغتون، التي بنتها شركة نورثروب جرومان وتم تشغيلها في عام 2013، 684 قدمًا، وهي كبيرة بما يكفي لحمل طائرات هليكوبتر ومركبات برمائية وحوالي 700 من مشاة البحرية. ويديرها طاقم مكون من 360 بحارًا.

كما ظهرت اللافتة على الأختام الرسمية للبحرية ومشاة البحرية.

تم تسمية يو إس إس أرلينغتون على اسم أرلينغتون، فيرجينيا، حيث اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 77 بالبنتاغون. ظهرت السفينة على شكل خماسي نصب تذكارية لأحداث 11 سبتمبر معروضة عند المدخل.

ولديها سفينتان شقيقتان، يو إس إس نيويورك ويو إس إس سومرست.

تم تسمية يو إس إس نيويورك، التي تم تشغيلها في عام 2009، على اسم ولاية نيويورك وتم بناؤها بـ 7.5 طن من الفولاذ من مركز التجارة العالمي. تم تسمية سفينة يو إس إس سومرست، التي تم تشغيلها في عام 2014، على اسم مقاطعة سومرست في ولاية بنسلفانيا، حيث تحطمت رحلة يونايتد إيرلاينز رقم 93 بعد أن قاوم الركاب وطاقم الخاطفين.

كان الضباط يرتدون زيهم الأبيض الصيفي، وهو الزي الأبيض الذي يتم ارتداؤه في الأشهر الأكثر دفئًا.

أخبرنا مرشدنا السياحي، وهو ضابط على السفينة، بالبقاء مع المجموعة في جميع الأوقات والتقاط الصور فقط في المناطق المحددة التي حددها على طول الطريق. وبقي ضابط آخر في الجزء الخلفي من المجموعة للتأكد من عدم خروج أي شخص.

LCACs عبارة عن حوامات برمائية قادرة على حمل ما يتراوح بين 60 إلى 75 طنًا من القوات والبضائع والمعدات أثناء السفر بسرعة تزيد عن 40 عقدة، أو 46 ميلًا في الساعة. مهمتهم الأساسية هي نقل القوات والمركبات والإمدادات إلى الشاطئ.

مركبات ACV هي مركبات مدرعة ذات ثماني عجلات مصممة لنقل مشاة البحرية بين السفينة والشاطئ، ويمكن تشغيلها في المحيط وعلى الأرض.

في منطقة تخزين المركبات العلوية، والتي تعمل كمساحة تخزين إضافية، أطلعنا أحد جنود البحرية على مركبة تكتيكية متعددة الاستخدامات، أو UTV. لم يُسمح لنا بالتقاط الصور هناك، لكن دليلنا قال إن هناك أجهزة UTV على سطح الطائرة يمكننا تصويرها.

مسلحة بمدافع رشاشة وصواريخ مثبتة على الأبواب، يمكن لمركبة Huey تقديم دعم جوي قريب. يتكون الطاقم عادة من طيارين ورئيس الطاقم ومدفعي.

على غرار Huey، توفر AH-1Z Viper دعمًا جويًا قريبًا، ولكنها تحمل قوة نيران أثقل. ويمكن تسليحها بكبسولات صواريخ، وأسلحة جو-أرض، وصواريخ جو-جو، ومدفع عيار 20 ملم.

تتمتع أجهزة UTV، المستخدمة في مهام الاستطلاع والقتل، بقدرة حمولة تصل إلى 500 رطل ويمكنها القيادة بسرعة تصل إلى 45 ميلاً في الساعة. ويمكن أيضًا إنزالهم جوًا من طائرات النقل العسكرية، مثل طائرات C-130، في انتظار أطقمها على الأرض.

على عكس المروحيات التي تم تطويقها، كانت أجهزة UTV مفتوحة للزوار للصعود إلى المقاعد.

بعد أن كانت أجهزتنا مخزنة، مررنا بالمرافق الطبية على متن السفينة، والتي تضمنت غرفة العمليات، وعيادة طب الأسنان، ومناطق انتظار المرضى. مشينا أيضًا عبر منطقة الرسو، حيث ينام أفراد الطاقم في أسرّة ضيقة ومكدسة يطلق عليها البحارة أحيانًا “رفوف النعوش”.

النشرة الجوية هي المكان الذي يقوم فيه الطاقم بتشغيل مرساة السفينة.

يوجد أسفل حجرة القيادة مدفع MK-46 عيار 30 ملم، والذي قال دليلنا إنه المدفع الرئيسي المستخدم في الاشتباكات السطحية.

يتم استخدام RAMS للدفاع الجوي لإخراج صواريخ كروز المضادة للسفن.

يمكن لأفراد الطاقم على متن سفينة يو إس إس أرلينغتون، بالإضافة إلى السفن البحرية الأخرى، أن يقوموا بتعميد أطفالهم على متن السفينة حيث يكون الجرس بمثابة جرن المعمودية. إذا تم تعميد طفل على متن السفينة، يتم كتابة اسمه في الجانب السفلي من الجرس.

بينما قمت بجولة في العديد من السفن الحربية والغواصات التاريخية من الحرب العالمية الثانية والحرب الباردة، كانت هذه هي المرة الأولى التي أزور فيها سفينة حربية نشطة.

بالنسبة لي، كانت رؤية سفينة تابعة للبحرية الحديثة مليئة بأفراد الخدمة النظامية، والمركبات الحديثة، والأسلحة المتقدمة، تجربة مختلفة تمامًا عن القيام بجولة في السفن المتقاعدة التي أصبحت متاحف.

ويبدو أن الإجراءات الأمنية المشددة هي أوضح مؤشر على أن السفينة يو إس إس أرلينغتون لا تزال في مهمتها.