سمحت الفلبين بالاستخدام المؤقت والمحدود لنوع أرخص ولكنه أقذر من الوقود لضمان الإمدادات بينما تجد سبلا للتعامل مع تأثير أزمة الشرق الأوسط.
قالت وزارة الطاقة (DOE) إن المركبات من طراز عام 2015 وما قبله فقط، وسيارات الجيب التقليدية، ومحطات الطاقة والمولدات، والقطاعات البحرية والشحن سيتم السماح لها باستخدام المنتجات البترولية المتوافقة مع Euro-II.
وقالت وزارة الطاقة في بيان: “يهدف هذا الإجراء إلى المساعدة في الحفاظ على إمدادات وقود مستمرة وكافية ويمكن الوصول إليها، مع السماح بمرونة محدودة للقطاعات التي قد تتأثر”.
وأمرت شركات النفط التي ستقدم وقود Euro II بالحفاظ على الفصل عن Euro IV عبر أنظمة التخزين والنقل والبيع بالتجزئة.
تحولت مانيلا إلى وقود أنظف متوافق مع Euro-IV من Euro-II في عام 2016. يحتوي وقود Euro-IV، الذي لا يزال ساريًا، على محتوى كبريت يبلغ 50 جزءًا في المليون (ppm) مقابل 500 جزء في المليون لوقود Euro-II.
في الأسبوع الماضي، خرج الآلاف من سائقي سيارات الجيب إلى الشوارع في جميع أنحاء البلاد للاحتجاج على مضاعفة أسعار الديزل المحلية بعد ارتفاع أسعار النفط العالمية بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
مثل العديد من جيرانها في جنوب شرق آسيا، اتخذت الفلبين خطوات مثل تقصير أسبوع العمل وتوفير إعانات الوقود لمواجهة تأثير ارتفاع التكاليف. كما منح الكونجرس الرئيس صلاحيات الطوارئ لتعليق أو تخفيض الضرائب على الوقود.
قال الرئيس الفلبيني فرديناند ماركوس في رسالة بالفيديو، اليوم الأحد، إن حكومته تجري محادثات مع الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وتايلاند وبروناي بشأن ترتيبات محتملة لإمدادات الوقود.
ومن المقرر أن تستورد البلاد، التي تعتمد بشكل كبير على نفط الشرق الأوسط لتلبية احتياجاتها من الوقود، النفط الروسي هذا الشهر للمرة الأولى منذ خمس سنوات.
