تم تغيير مسار طائرة تابعة لشركة طيران ساوثويست بعد أن تشقق الزجاج الأمامي للطائرة في الجو.
أقلعت رحلة الاثنين 2665 من ألبوكيرك حوالي الساعة الثانية بعد الظهر، أي متأخرة حوالي 20 دقيقة عن الموعد المحدد. وكان من المقرر أن تهبط في بالتيمور بعد حوالي ثلاث ساعات ونصف.
ومع ذلك، تظهر البيانات من Flightradar24 أنه بعد ما يزيد قليلاً عن ساعة من الرحلة والإبحار على ارتفاع 37000 قدم، اتجهت طائرة بوينج 737 جنوبًا وحولت مسارها إلى تولسا، أوكلاهوما.
ويبلغ عمر الطائرة المعنية، المسجلة باسم N265WN، أكثر من 19 عامًا.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إن الطائرة هبطت بسلام “بعد أن أبلغ الطاقم عن تشقق في الزجاج الأمامي”. وأضافت أنها ستحقق في الحادث.
وقالت شركة طيران ساوث ويست إن الرحلة “تم تحويلها بأمان إلى تولسا بسبب شرخ في الزجاج الأمامي”. وأضافت أن الرحلة هبطت “بهدوء” وتم وضع الركاب على متن طائرة أخرى متوجهة إلى بالتيمور.
وقالت شركة الطيران: “نحن نقدر الكفاءة المهنية لطاقم الرحلة لدينا”.
تظهر بيانات Flightradar24 أن الطائرة البديلة وصلت إلى بالتيمور حوالي الساعة 11:30 مساءً، أي بعد أربع ساعات من الموعد المتوقع لوصول الركاب إلى مدينة ماريلاند.
في حين أنه لم يتضح بعد سبب تشقق الزجاج الأمامي، إلا أن من كانوا على متن الطائرة لم يتعرضوا لخطر كبير.
تم تصميم الزجاج الأمامي للطائرة بعدة طبقات، بما في ذلك الزجاج المقسى ومواد أخرى، بحيث يظل بإمكانه العمل بأمان في حالة تلف أي طبقة فردية.
وفي أكتوبر الماضي، شهدت طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز تشققا في زجاجها الأمامي بسبب منطاد الطقس أثناء طيرانها على ارتفاع 36 ألف قدم.
على الرغم من أن اصطدام الطيور أكثر شيوعًا من بالونات الطقس أو الحطام الفضائي، إلا أنه من النادر جدًا أن تتسبب في إتلاف طائرة.
وفي ذلك الشهر أيضًا، انقلبت طائرة حكومية تقل بيت هيجسيث فوق المحيط الأطلسي بعد تصدع زجاجها الأمامي.
وقعت حادثة الزجاج الأمامي الأكثر شهرة في عام 1990 عندما تم طرد طيار الخطوط الجوية البريطانية جزئيًا من الطائرة. قام الطاقم بتثبيته في مكانه، ونجا من قضمة الصقيع وبعض الكسور. ومع ذلك، لم يكن السبب في ذلك هو الزجاج الأمامي المتصدع، بل لأنه تم تركيبه باستخدام براغي غير صحيحة.
