إذا قمت بعملية شراء في الخارج العام الماضي وتطلبت الشحن، فقد تدين لك الحكومة الفيدرالية بالمال.
بعد أن أنهى ترامب الإعفاء من الحد الأدنى في العام الماضي، كان شراء عنصر مباشرة من بائع دولي، بغض النظر عن قيمة العنصر، يعني تكبد تعريفات قانون القوى الاقتصادية الطارئة الدولية.
الآن، بفضل حكم المحكمة العليا الذي أسقط تعريفات ترامب الجمركية بموجب قانون IEEPA، والحكم الصادر عن محكمة التجارة الدولية الذي قضى بوجوب إعادة جميع التعريفات المدفوعة بموجب قانون IEEPA، فقد يتمكن المشترون من استرداد أموالهم.
وقالت هيئة الجمارك وحماية الحدود في إعلان صدر يوم 6 مارس/آذار، إنها قد تبدأ في استرداد المبالغ المستردة في أقرب وقت من شهر أبريل/نيسان، بعد بعض التحديثات التكنولوجية لنظامها. وتشير تقديرات إدارة تكنولوجيا المعلومات إلى أن مكتب الجمارك وحماية الحدود مدين بمبلغ 165 مليار دولار من الرسوم التي يجب ردها مع الفوائد، مع تراكم نحو 650 مليون دولار شهريا.
على الرغم من أن ترامب قدم “تعريفة عالمية” جديدة بنسبة 10% بموجب المادة 122، مما يعني أن المشتريات الخارجية ستستمر في مواجهة رسوم إضافية، إلا أن بعض شركات الشحن قالت لموقع Business Insider إنها على استعداد لمساعدة المستهلكين على استرداد ما دفعوه بموجب قانون IEEPA.
من FedEx إلى USPS، إليك ما تقوله الشركات المختلفة حول استرداد الرسوم الجمركية التي يدفعها المستهلكون الأفراد.
بعض الشركات على استعداد للمساعدة
كانت FedEx أول شركة رفعت دعوى قضائية أمام لجنة تكنولوجيا المعلومات لتأمين “استرداد كامل المبلغ” بعد قرار المحكمة العليا.
صرح متحدث باسم FedEx لموقع Business Insider أن الدعوى القضائية كانت “نيابة عن عملائنا” وأن الشركة ملتزمة بإعادة تكاليف التعريفة الجمركية.
وقال المتحدث: “نيتنا واضحة ومباشرة: إذا تم إصدار المبالغ المستردة إلى FedEx، فسنقوم بإصدار المبالغ المستردة إلى شركات الشحن والمستهلكين الذين تحملوا هذه الرسوم في الأصل”.
وأضاف المتحدث: “متى سيحدث ذلك، وستعتمد العملية الدقيقة لطلب وإصدار المبالغ المستردة جزئيًا على التوجيهات المستقبلية من الحكومة والمحكمة”.
وكما هو الحال مع FedEx، أخبرت UPS موقع Business Insider أن الشركة ستدعم العملاء في الحصول على استرداد تعريفات IEEPA بعد إنشاء العملية من قبل الوكالات ذات الصلة.
وقال متحدث باسم UPS: “نحن نركز على الحفاظ على حركة الشحنات والمساعدة في ضمان قدرة عملائنا على ممارسة حقوقهم بشكل كامل خلال هذه العملية المعقدة”.
مورغان ومورغان أيضا رفعت دعوى قضائية جماعية مقترحة في مارس ضد FedEx لاسترداد تكاليف رسوم الاستيراد والرسوم المرتبطة بـ IEEPA بطريقة ملزمة قانونًا.
وقالت شركة Morgan & Morgan في بيان لموقع Business Insider: “بينما صرحت شركة FedEx علنًا بأنها تخطط لإعادة هذه الأموال إلى عملائها، إلا أن الشركة لم تقدم أي بيانات ملزمة قانونًا بهذا المعنى في شكواها، كما أنها لم تذكر أي خطة لاسترداد الرسوم الإضافية الكبيرة التي فرضتها مقابل معالجة تلك التعريفات”.
الشركات الكبرى الأخرى
تعد خدمة USPS واحدة من أكثر الطرق شيوعًا وبأسعار معقولة لشحن البضائع الصغيرة، ولكنها قد تكون معقدة باعتبارها كيانًا مملوكًا للحكومة.
تقوم USPS بجمع التعريفات الجمركية على العناصر عبر خدمة “Delivered Duty Paid” المدفوعة مسبقًا، وذلك في الغالب لتجنب الرسوم المفاجئة وتراكم العناصر الصغيرة المهجورة على الحدود. على عكس FedEx أو UPS، فهي وكالة مستقلة تنتمي إلى السلطة التنفيذية للحكومة الفيدرالية.
على الرغم من أن USPS تدفع تكاليف عملياتها الخاصة ولا يتم تمويلها من قبل دافعي الضرائب، إلا أنه من الصعب قانونًا أن تقوم الوكالات الفيدرالية بمقاضاة بعضها البعض في المحكمة لأنها جزء من نفس الكيان القانوني، لذلك من غير المعروف ما إذا كان بإمكان USPS الحصول على المبالغ المستردة للشاحنين أو المستلمين من خلال الوسائل القانونية. وفقًا لموقع وزارة العدل على الإنترنت، لا يمكن لوكالة حكومية مقاضاة وكالة أخرى إلا إذا تمكنت من إثبات وجود ضرر ملموس في المصلحة.
صرح متحدث باسم USPS لموقع Business Insider أن مكتب الجمارك وحماية الحدود مسؤول عن الأسئلة المتعلقة “بالتصرف في أموال التعريفة الجمركية”.
ولم تستجب هيئة الجمارك وحماية الحدود وشركة الشحن DHL لطلبات التعليق.
