لدى Tesla بعض الأرقام التي يمكن الترويج لها بشأن التقدم الذي أحرزته في Robotaxi.
قال الرئيس التنفيذي إيلون موسك ومسؤولون تنفيذيون آخرون خلال مكالمة أرباح الربع الثاني لشركة Tesla يوم الأربعاء أن الشركة تواصل توسيع منصتها المستقلة لنقل الركاب، بإضافة المزيد من المدن والمزيد من الرحلات غير الخاضعة للرقابة.
منذ أن أطلقت تسلا روبوتاكسي لأول مرة في يونيو 2025 بأسطول صغير من طراز Y وشاشات السلامة، كان طرح خدمة نقل الركاب الخاصة بالشركة أبطأ من توقعات ماسك.
وقال الرئيس التنفيذي في يوليو 2025 إن تسلا يمكن أن تصل إلى نصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2025، في انتظار الموافقة التنظيمية.
تدرج تسلا الآن سبع مناطق حضرية أمريكية، بما في ذلك مدينتين في فلوريدا – أورلاندو وتامبا – تم الإعلان عنها عشية مكالمة أرباح الربع الثاني للشركة.
لم تكشف الشركة بعد عن حجم أسطولها الإجمالي، أو عدد الرحلات المدفوعة، أو معدلات التدخل، أو اقتصاديات كل رحلة.
قال ماسك خلال مكالمة الأرباح إن السلامة أمر أساسي للقيود المفروضة على نطاق نشر Robotaxi.
وقال: “إذا جرحنا شخصا واحدا، فسوف يتصدر ذلك عناوين الأخبار في جميع أنحاء العالم، وسوف يقوم المنظمون على الفور بتضييق الخناق على أنشطتنا”. “نحن نسير بأسرع ما يمكن إنسانيًا في توسيع نطاق Robotaxi، ولكن بينما نحاول التأكد من أننا لا نؤذي أي شخص على الإطلاق، ومن الأفضل ألا ندهس حيوانًا أليفًا.”
فيما يلي سبعة أرقام توضح تقدم Tesla Robotaxi:
1. ما يقرب من 2.5 مليون ميل إجمالي مدفوع
قالت تسلا في مجموعة المساهمين إن Robotaxi وصلت إلى ما يقرب من 2.5 مليون ميل تراكمي مدفوع بحلول نهاية الربع الثاني.
يتضمن الرقم رحلات مع جهاز مراقبة السلامة – وهو مشرف بشري يشرف على البرنامج المستقل – في السيارة. في منطقة خليج سان فرانسيسكو، يبقى جهاز مراقبة السلامة خلف عجلة القيادة.
2. أكثر من 380.000 ميل بدون مراقبة
وقال أشوك إلسوامي، نائب رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في شركة Tesla، إن Robotaxi قطع أكثر من 380 ألف ميل دون إشراف عبر ست مدن في ولايتين مختلفتين.
يعد هذا أحد الأرقام الملموسة التي قدمتها Tesla حول التقدم الذي أحرزته في الرحلات غير الخاضعة للرقابة. ولم تكشف تسلا بعد عن عدد السيارات التي تعمل بدون مراقبة السلامة.
للمقارنة، قطعت Waymo التابعة لشركة Alphabet أكثر من 200 مليون ميل ذاتية القيادة بالكامل للراكب فقط.
3. زيادة عدد الأميال الأسبوعية بأكثر من 10%
وقال ماسك إن Robotaxi شهد معدل نمو يزيد عن 10% للأميال المقطوعة أسبوعيًا.
وبالمثل، قال إلسوامي إن عدد الكيلومترات غير الخاضعة للرقابة زاد “بمعدلات نمو مكونة من رقمين” أسبوعيًا منذ بداية العام.
وقال إليسوامي “نتوقع أن نواصل النمو بهذا المعدل الكبير خلال الفترة المتبقية من هذا العام”.
4. سبع مناطق حضرية أمريكية
وقالت تسلا إن Robotaxi نشط الآن في سبعة أسواق أمريكية: أوستن، ودالاس، وهيوستن، وميامي، وأورلاندو، وتامبا، ومنطقة خليج سان فرانسيسكو.
وقالت الشركة في مجموعة المساهمين إن جميع المناطق، باستثناء منطقة الخليج، “تقوم برحلات غير خاضعة للرقابة”.
وتستهدف تسلا أيضًا فينيكس ولاس فيغاس، مع “الاستعدادات الجارية”.
وفي الوقت نفسه، تعمل Waymo في 11 منطقة أمريكية.
5. صفر “حوادث ملحوظة” من Robotaxi
وقال Elluswamy إنه لم تكن هناك “أي حوادث ملحوظة” على مدى أكثر من 380 ألف ميل من سيارات Robotaxi التي تم قطعها بدون إشراف. وأضاف أن الحوادث المعروفة تتعلق بمستخدمي الطريق الآخرين الذين اصطدموا بسيارات تيسلا الثابتة.
أبلغت شركة Tesla الجهات التنظيمية الفيدرالية عن حوادث، بما في ذلك حادثان على سرعة منخفضة وقعا بعد أن تولى مشغل Tesla التحكم المباشر في السيارة. كلا الحادثين كان لهما جهاز مراقبة السلامة خلف عجلة القيادة.
وقال إلسوامي إن التقدم كان بمثابة “تحقق كبير من صحة نهج الذكاء الاصطناعي الذي تتبعه تسلا بالكامل”.
6. أكثر من 125.000 سيارة أجرة إلكترونية في القدرة التصنيعية
قالت شركة Tesla إنها قامت بتركيب قدرة تصنيع سنوية تزيد عن 125000 سيارة أجرة إلكترونية – وهي سيارة أجرة روبوتية مصممة خصيصًا للشركة – في Gigafactory Texas. بدأ الإنتاج خلال الربع الثاني.
وعلى سبيل المقارنة، تقول شركة Zoox، مشروع التاكسي الآلي التابع لشركة أمازون، إن مصنعها في هايوارد بولاية كاليفورنيا يمكنه تجميع أكثر من 10000 سيارة أجرة روبوتية مصممة خصيصًا لهذا الغرض سنويًا بمجرد تشغيلها على نطاق كامل. قالت Waymo إن مصنعها في أريزونا يمكنه بناء “عشرات الآلاف” من سيارات الأجرة الآلية بكامل طاقتها.
ولا يمثل رقم تسلا معدل الإنتاج الحالي الذي لم يتم الكشف عنه.
وقال ماسك إن Cybercab بحاجة إلى تجميع المزيد من بيانات القيادة الخاصة بهيكلها قبل أن تتمكن الشركة من وضع المزيد على الطريق.
وقالت تسلا إن الموظفين بدأوا في القيام برحلات ذاتية القيادة في السيارة في Gigafactory.
7. ما يقرب من 1.5 مليون عميل FSD مدفوع الأجر
أعلنت شركة تسلا عن وجود 1.48 مليون عميل يدفعون مقابل نظام القيادة الذاتية الكاملة، وهو نظام مساعدة السائق المتقدم الخاص بشركة صناعة السيارات. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 56٪ على أساس سنوي.
في حين أن FSD للمركبات المملوكة شخصيًا يتطلب إشرافًا بشريًا مستمرًا، فإن أحد وعود Tesla الطويلة الأمد هو أن التكنولوجيا لن تتطلب مراقبة السائق بعد الآن.
