قد يشترك الحديث عبر الهاتف وتدخين السجائر في شيء مشترك قريبًا: وهو حظر السفر على متن الطائرات قانونًا.
من شأن مشروع قانون قدمه المشرعون في مجلس النواب الشهر الماضي أن يجعل إجراء مكالمات هاتفية أو مكالمات فيديو من الجو غير قانوني، وهي قضية أصبحت ذات أهمية متزايدة مع توسع إمكانية الوصول إلى شبكة WiFi في السماء.
يقول المضيفون السابقون إن التحدث عبر الهاتف داخل الطائرة يعد بالفعل مخالفًا لسياسات بعض شركات الطيران، لكن جعله قانونًا من شأنه أن يحمي الركاب وكذلك طاقم الطائرة.
قال ألي ميرفي، مضيف طيران سابق ومشرف خدمة المقصورة في شركة فيرجين أتلانتيك، لموقع Business Insider: “لقد تم دفعنا داخل علبة من الصفيح، وكنا نقفز في السماء على ارتفاع 38 ألف قدم. هذا ليس وضعًا طبيعيًا”. “إذا كنت جنبًا إلى جنب مع شخص ما وتضطر إلى التحدث بصوت عالٍ، فإنك تعرقل الركاب الآخرين من حولك.”
وصوت الكونجرس في عام 2018 على إلزام إدارة الطيران الفيدرالية بحظر المكالمات الهاتفية على الرحلات الجوية، لكنه لم يحدد موعدًا نهائيًا، ولم يتم تنفيذ الحظر مطلقًا. إن قانون الأجواء الهادئة، الذي قدمه النائبان الديمقراطيان جريج ستانتون وهيلاري شولتن، والنائبان الجمهوريان ريك كروفورد وروب بريسنهان، من شأنه أن يجبر إدارة الطيران الفيدرالية على وضع اللمسات النهائية على الحظر في غضون 180 يومًا.
في حين أن الكونجرس نادرًا ما يشرع آداب التعامل مع الطائرات – شركات الطيران عمومًا قادرة على وضع سياساتها الخاصة – فقد تدخلت الحكومة في الأمور المتعلقة بالصحة والسلامة، أو المخاوف الأمنية، مثل حظر التدخين واستخدام السجائر الإلكترونية أو اشتراط ارتداء الأقنعة أثناء الوباء.
وقال مورفي: “كل ما يحدث في صناعة الطيران، فإن الفكرة الأساسية الأساسية ستكون دائمًا حول كيفية تأثير ذلك على سلامة الطائرة والركاب الذين على متنها”.
يمكن أن يكون تحدث الركاب بصوت عالٍ على الهاتف أو التواصل مع صديق عبر FaceTim مصدر إلهاء، خاصة إذا قدم ركاب آخرون شكاوى إلى الطاقم، وقد يزيد ذلك من صعوبة سماع الركاب لإعلانات الطاقم.
يمكن للحظر الشامل أن يساعد المضيفات على تجنب الصراع
في حين أن شركات الطيران الأمريكية الكبرى، بما في ذلك يونايتد وأمريكان وجنوب غرب، تحظر المكالمات الهاتفية على متن الطائرة، قالت الخطوط الجوية البريطانية في وقت سابق من هذا العام إنها ستسمح بإجراء مكالمات هاتفية ومكالمات فيديو على الطائرات المزودة بتقنية Starlink WiFi. وتسمح شركة فيرجين أتلانتيك أيضًا بإجراء مكالمات هاتفية على رحلاتها المجهزة بنظام ستارلينك، على الرغم من أنها تطلب أن تكون المكالمات قصيرة، ولا تسمح بمكالمات الفيديو.
وقال بوبي لوري، مضيف طيران سابق وخبير في صناعة السفر، إن القواعد غير المتسقة أو الغامضة يمكن أن تكون مربكة للركاب ويصعب على المضيفات تنفيذها.
يمكن أن يضع الطاقم في موقف صعب، ويطلب منهم إجراء مكالمات شخصية حول ما يشكل سلوكًا تخريبيًا، مما يؤدي بدوره إلى زيادة احتمالية الصراع بين المضيفات والركاب.
وقال لوري: “عندما تطلب من الناس أن يكونوا مراعين، فإن الاعتبار يعني شيئًا مختلفًا بالنسبة للجميع”، مضيفًا أن الحظر الشامل يمكن أن يساعد مضيفي الطيران على تجنب أنواع مواجهات الركاب التي أصبحت أكثر شيوعًا خلال الوباء.
قال بول هدسون، رئيس منظمة FlyerRights، وهي منظمة غير ربحية تدافع عن ركاب الطائرات، إنه يؤيد فرض حظر على المكالمات الهاتفية ولكن قد تكون هناك بعض أماكن الإقامة، مثل كشك الهاتف أو قسم مخصص حيث يُسمح بالمكالمات. ويمكن لشركات الطيران، التي تبنت بشكل متزايد نموذج الدفع مقابل كل وسائل الراحة، أن تفرض رسوما مقابل ذلك.
وقال “سوف يلبي حاجة الأشخاص الذين يرغبون في القيام بأعمال تجارية أو لديهم مشاكل عائلية، خاصة في الرحلات الطويلة، كما سيحمي الركاب”، مشيرا إلى أن قطارات أمتراك خصصت سيارات “هادئة” وكذلك السيارات التي يسمح فيها بالمكالمات.
على الرغم من أن السلامة ستكون عمومًا الاعتبار الأساسي للحظر الذي تفرضه الحكومة، إلا أن جاكلين ويتمور، مضيفة طيران سابقة وخبيرة آداب السلوك، قالت إن التحدث عبر الهاتف أثناء الطيران غالبًا ما يكون مسألة أخلاق.
وقالت: “أنت على بعد إصبع واحد من زميلك في المقعد، حتى يتمكنوا من سماع كل كلمة تقولها”. “لا أحد يريد أن يسمع محادثتك.”
في حين أنه من الممكن، من الناحية النظرية، إجراء مكالمة هاتفية هادئة بين الحين والآخر على متن رحلة جوية دون التسبب في مشاكل، إلا أن المضيفين السابقين قالوا إن القوانين والسياسات غالبا ما يتعين عليها توقع السيناريو الأسوأ والاستعداد له.
وقال مورفي: “عليك دائمًا الالتزام بالقواعد واللوائح تجاه الشخص الأكثر إزعاجًا على متن الطائرة”.
