أصدرت الوكالة الأوروبية الرائدة في مكافحة تهريب المخدرات، مركز التحليل والعمليات البحرية (MAOC)، “مذكرة دعوة للعمل” هذا الربيع، تحث فيها الدول على السماح “باستخدام القوة أثناء الملاحقات البحرية، والسماح بتكتيكات تعطيل المحرك وإطلاق النار”، وهي وثائق سرية اطلعت عليها المنظمة. واشنطن بوست، هيئة الإذاعة الألمانية NDF، لوموند في فرنسا، و المجلس النرويجي للاجئين في هولندا وجدت.
يأتي هذا في الوقت الذي تتعرض فيه أوروبا لما أسماه أحد ضباط إدارة مكافحة المخدرات “تسونامي الكوكايين”، وفي أعقاب عملية مثيرة للجدل قام فيها قناص من البحرية الفرنسية بشل حركة سفينة تهريب عالية السرعة بإطلاق النار على محركاتها من طائرة هليكوبتر في أكتوبر/تشرين الأول.
كانت هذه هي المرة الأولى التي يطلق فيها أي جيش أوروبي النار على أحد هذه القوارب السريعة، وهي زوارق سريعة صغيرة يمكنها الانتظار لأسابيع في البحر حتى تصل إليها سفن النقل الكبيرة من أمريكا الجنوبية محملة بأطنان من الكوكايين.
وأيد المسؤولون البحريون الفرنسيون خطة MAOC للتوجه نحو المزيد من العمليات ذات النمط العسكري، وكتبوا في وثيقة أن السلطات لم تتمكن من إيقاف أكثر من جزء صغير من سفن التهريب “بسبب نقص الأصول البحرية”، واشنطن بوست كتب.
وبينما تم ضبط 100 طن (100 ألف كجم) من الكوكايين بمساعدة MAOC في العام الماضي، فقد قدرت الوكالة أن 770 طنًا أخرى قد دخلت إلى أوروبا.
تتحول الكارتلات من استخدام سفن الشحن الكبيرة إلى القوارب السريعة الصغيرة
لقد غيرت الكارتلات الطرق المستخدمة لجلب الكوكايين إلى القارة. بينما كان يتم نقل الكوكايين في سفن حاويات كبيرة إلى الموانئ الأوروبية الكبرى، بعد حملات القمع في مدن بما في ذلك أنتويرب وهامبورغ وروتردام، تحولت الشبكات إلى تفريغ الكوكايين إلى القوارب السريعة بينما لا تزال خارج المياه الأوروبية، حسبما قال آندي كراج، رئيس المركز الأوروبي للجرائم الخطيرة والمنظمة في يوروبول.
ثم تقوم القوارب السريعة بنقل الشحنات من المحيط الأطلسي إلى نقاط مختلفة على السواحل الأوروبية.
وتسافر سفن النقل من أمريكا الجنوبية نحو المعسكرات العائمة للقوارب السريعة المربوطة ببعضها البعض، والتي قد تنتظر أسابيع لجمع حمولتها.
وقال ديميتري زولاس، رئيس الوكالة الوطنية الفرنسية لمكافحة المخدرات: “إنها “ماد ماكس” في البحر”.
“هذه ظاهرة لم يسبق لها مثيل [in Europe] وأضاف على هذا النطاق.
ووصف زولا القوارب بأنها “أسطول”، والرجال الذين كانوا على متنها بأنهم “جنود مرتبطون بعصابات أمريكا الجنوبية الذين يحرسون القارب والبضائع”.
تم تحسين القوارب من أجل السرعة، حيث يحتوي معظمها على أربعة محركات خارجية ضخمة على الأقل وقادرة على السفر بسرعة لا تقل عن 130 كيلومترًا في الساعة، وتستهلك ما بين 50 إلى 60 لترًا من الوقود في الساعة بأقصى سرعة. وفي حين أن هذه القوارب قد تكلف مئات الآلاف من الدولارات، إلا أنها يمكن التخلص منها نسبيًا لمنظمات التهريب التي يمكن بيع شحناتها بأكثر من 100 مليون دولار. واشنطن بوست نقلا عن خبراء قولهم.
ظهرت مقاطع فيديو لهذه القوارب السريعة على الإنترنت، حيث تم تصوير مقاطع فيديو TikTok وInstagram بواسطة أطقم على متن القوارب تحتوي على صفائح كبيرة من البنزين والطرود التي المجلس النرويجي للاجئين كتب علب تشبه الحشيش أو الكوكايين.
يمكن لبعض أكبر القوارب السريعة نقل ما يصل إلى 5000 كيلوغرام من الكوكايين، في حين قد يتم تخصيص السفن الأخرى في الأسطول خصيصًا كقارب إمداد، يستخدم لنقل الوقود والغذاء والماء إلى القوارب التي تنتظر الشحنة الكبيرة من أمريكا الجنوبية.
ويطلق كراج على الطريق عبر المحيط الأطلسي اسم “طريق الكوكايين السريع” الجديد، وقال إن المهربين يستخدمون معدات احترافية ومقدمي خدمات الأقمار الصناعية مثل ستارلينك للتواصل والتنسيق مع بعضهم البعض.
وقال كراج: “هذه هي الطريقة التي يحصل بها هؤلاء الأشخاص على المياه على طلباتهم، ويحددون مواقع السفن الكبيرة التي تنقل الكوكايين من أمريكا اللاتينية، ويتشاورون مع المشترين على الشاطئ”.
إسبانيا تضبط 30 طنا من الكوكايين في أكبر كمية كوكايين تم تسجيلها
وقد ظهر حجم سلسلة التوريد في الاستيلاء الإسباني على شركة أركونيانوهي سفينة شحن كانت تحمل 30 طنا من الكوكايين، مما يجعل العملية أكبر مصادرة كوكايين يتم تسجيلها على الإطلاق.
ال أركونيان كانت تحمل أيضًا عشرات الآلاف من اللترات من البنزين، والتي تعتقد السلطات أنها من المحتمل أن تكون مخصصة لأسطول من القوارب السريعة.
قال ديريك مالتز، ضابط إدارة مكافحة المخدرات والمسؤول السابق في إدارة ترامب، إن ما ساهم في ارتفاع الكوكايين في أوروبا هو الحملة ضد تهريب المخدرات في الولايات المتحدة.
“لقد حولت الكارتلات تركيزها نحو أوروبا في مواجهة عمليات الحظر والتعطيل الأكثر عدوانية من قبل الولايات المتحدة”. واشنطن بوست نقلا عن مالتز قوله.
وتضرب إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب السفن التي تتهمها بنقل المخدرات غير المشروعة، وصنفت العديد من عصابات المخدرات كمنظمات إرهابية.
وقتل أكثر من 200 شخص في غارات أمريكية على مثل هذه السفن منذ سبتمبر/أيلول.
بالإضافة إلى ذلك، تحول الطلب الأمريكي نحو الفنتانيل والمخدرات الاصطناعية الأخرى. وقد أدى هذا، بالإضافة إلى المستويات القياسية لزراعة نبات الكوكا في كولومبيا، إلى قيام الكارتلات بالتطلع إلى أوروبا بحثاً عن مستهلكين جدد.
وتتجنب المقترحات الأوروبية طول مدة الضربات على غرار إدارة ترامب
ولم تقترب أي مقترحات أوروبية من تأييد كل التكتيكات التي تستخدمها إدارة ترامب.
“هناك مستوى من قبول المخاطر، والذي يسبق في الواقع وصول ترامب إلى منصبه، وهو أعلى بكثير هناك [in the US]وقال مصدر أوروبي لوموند.
وفي حين أجازت فرنسا استخدام الأسلحة النارية لإيقاف الزوارق السريعة، مع استهداف القناصة لمحركاتها، أكد مسؤولو الجمارك أن “مبدأ العملية هو صفر إصابات”. لوموند كتب.
وقال مسؤولون إن بريطانيا هي الدولة الأخرى الوحيدة التي اعترفت بالسماح لجيشها باستخدام نيران التعطيل في مهام مكافحة المخدرات، ولم تفعل ذلك في أي مكان بالقرب من حدودها، ولكن في منطقة البحر الكاريبي وخليج عمان.
تتم معظم شحنات الكوكايين إلى بريطانيا عن طريق الطائرات الصغيرة ووسائل أخرى.
ورفضت فرنسا وبريطانيا الإجابة على أسئلة حول السلطات القانونية التي تعتمدان عليها عند تنفيذ الضربات واشنطن بوست كتب.
وأضاف أن “أي عمليات لمنع المخدرات تتم مع الامتثال الكامل للأطر القانونية الوطنية والدولية”. واشنطن بوست نقلا عن وزارة الدفاع البريطانية.
وتحث كل من فرنسا وMAOC الدول الأوروبية الأخرى على السماح باستخدام الأسلحة النارية لوقف القوارب السريعة ووقف تدفق الكوكايين إلى القارة، وكذلك التعاون والمساهمة بمزيد من الموارد في هذا الجهد.
كما حثت MAOC الدول على اعتماد القانون المطبق في إسبانيا والبرتغال والذي يحظر تصنيع وحيازة القوارب السريعة.
