تهدف صفقات أوبر الجديدة إلى اللحاق بتكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة

من السهل نسبيًا متابعته. القيادة صعبة ومحفوفة بالمخاطر. ولكن إذا اغتنمت الفرصة وعملت بجد، فقد يكون المردود ضخمًا.

تتعلم شركة أوبر هذا الدرس الآن وهي تسعى جاهدة للحاق بركب تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.

أبرمت شركة نقل الركاب مؤخرًا ست صفقات رئيسية تتعلق بالتكنولوجيا المستقلة. وهذا يوضح مدى السرعة التي تحاول بها أوبر التحرك الآن.

لكن هل تعلم أن شركة أوبر كان لديها مشروع كبير لسيارة ذاتية القيادة منذ أكثر من عقد من الزمن؟ هذا صحيح. تم إطلاقها في أوائل عام 2015 عندما كان ترافيس كالانيك هو الرئيس التنفيذي. في ذلك الوقت، كانت أوبر منافسًا حقيقيًا، حيث كانت تتنافس مع وايمو وتيسلا.

ثم وقعت الكارثة. أثناء الاختبار في أريزونا في عام 2018، صدمت سيارة أوبر بدون سائق، مع سائق السلامة خلف عجلة القيادة، أحد المشاة وقتلته. لقد كانت المأساة التي كانت الصناعة الناشئة تحلم بها كوابيس، وقد تحققت للأسف.

بحلول ذلك الوقت، كان كالانيك قد أطيح به لصالح الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي. ألغى خسروشاهي برنامج أوبر للسيارات ذاتية القيادة وباع أجزاء منه. في ذلك الوقت، كان هذا جزءًا من جعل أوبر شركة أكثر جدية قبل الاكتتاب العام الذي حدث في نهاية المطاف في عام 2019.

سارت الأمور بشكل جيد لفترة من الوقت بعد ذلك. ارتفعت حصة أوبر في السوق في الولايات المتحدة بشكل مطرد، في حين عانت شركة ليفت. وتلا ذلك ربحية صحية، وارتفع سهم أوبر بقوة.

في الآونة الأخيرة، بدأ كل هذا العمل الشاق الذي قامت به Waymo وTesla يؤتي ثماره. أصبحت المركبات ذاتية القيادة جيدة أخيرًا. لقد استخدمت القيادة الذاتية الكاملة لشركة Tesla البرمجيات بانتظام، وأنه لا يصدق. تتنافس المركبات ذاتية القيادة من Waymo الآن بانتظام مع شبكة Uber لنقل الركاب التي يقودها الإنسان في سان فرانسيسكو.

وقد لاحظ المستثمرون معاقبة أسهم أوبر خلال الأشهر القليلة الماضية لكونه متخلفًا محتملاً عن AV. تقوم شركتا Tesla وWaymo ببناء خدمات ركوب ذاتية خاصة بهما، الأمر الذي يهدد شركة Uber.

يوم الخميس، سألت مارك ماهاني، أحد كبار محللي التكنولوجيا في شركة Evercore ISI، عما إذا كان ينبغي لشركة Uber، بعد فوات الأوان، أن تتمسك بمشروعها الأصلي للمركبة ذاتية القيادة طوال تلك السنوات الماضية. قد لا يكون من الصعب اللحاق بالركب الآن، من الناحية النظرية.

قال لي: “ليس تفسيرًا سيئًا”. “يعتمد على مدى اقتناعهم بمكدس التكنولوجيا الخاص بهم.”

وهذا يعود إلى نقطتي الأصلية. قبل أحد عشر عامًا، لم تكن المركبات ذاتية القيادة أمرًا مؤكدًا. لقد استقلت سيارات Google ذاتية القيادة في عام 2014. كانت هذه السيارات قوية، ولكن لم يتم حل العديد من الحالات الطارئة. وأدى ذلك إلى شكوك حول ما إذا كانت هذه التكنولوجيا ستكون جيدة بما يكفي لبناء أعمال تجارية حولها.

هذه هي اللحظة التي يمكن فيها للتقنيين الحقيقيين ذوي المعرفة العميقة أن يراهنوا على المستقبل. تمسك جوجل وتسلا بشجاعة بالمركبات الذاتية القيادة. وهم الآن يحصدون الثمار من خلال تقدمهم في المنافسة بسنوات عديدة.

الآن، تُركت شركة أوبر في عجلة من أمرها للعودة إلى اللعبة. فقط في الشهرين الماضيين، إليك ما أعلنته:

• شراكة بقيمة 1.25 مليار دولار مع Rivian تمنح Uber إمكانية الوصول إلى تكنولوجيا القيادة الذاتية المستقبلية لشركة EV.
• شراكة Zoox-Uber: اختارت Zoox Uber كأول شريك خارجي لمشاركة الرحلات خارج تطبيقها الخاص.
• شراكة Wayve-Uber-Nissan: النشر التجريبي في طوكيو (أواخر عام 2026) باستخدام سيارات Nissan Leaf الكهربائية المدعومة بتقنية Wayve’s AI Driver.
• شراكة Motional (مشروع مشترك مع Hyundai): أصبح بإمكان راكبي Uber في لاس فيغاس الآن الوصول إلى سيارة الأجرة الروبوتية IONIQ 5 من Motional (مع سائق آمن)، مع استقلالية كاملة مستهدفة في نهاية عام 2026.
• شراكة Uber-Nvidia: تخطط Uber لنشر أسطول عالمي من المركبات المستقلة التي تعتمد على برمجيات Nvidia، مع طرحها الأولي في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في النصف الأول من عام 2027 وتوسيع نطاقها إلى 28 مدينة بحلول عام 2028.
• استثمار Waabi: شاركت Uber في سلسلة Waabi’s Series C بالتزام قدره 250 مليون دولار، إلى جانب خطط لنشر 25000 مركبة ذاتية الدفع تعمل بالطاقة Waabi.

وفي ما يمكن أن يكون مفارقة في نهاية المطاف، هناك تقارير تفيد بأن أوبر ربما تفكر في دعم جهود كالانيك الجديدة في مجال المركبات ذاتية القيادة.

في الواقع، إن القيام بمركبات ذاتية القيادة بالكامل بشكل صحيح واللحاق بـ Tesla وWaymo في هذه المرحلة هو شيء آخر تمامًا. لكن من الواضح أن أوبر غيرت رأيها بشأن المركبات الذاتية القيادة.

لقد سألت القسم الصحفي في أوبر عن كل هذا يوم الخميس. أي ندم؟ ولم تستجب على الفور.

قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية Tech Memo الخاصة بـ BI هنا. تواصل معي عبر البريد الإلكتروني على [email protected].