خطأ ارتكبه أحد الركاب أثناء حزم أمتعتهم أدى إلى تحويل رحلتهم.
وكانت هذه أحدث حالة لبنك الطاقة الذي يقلب خطط المسافرين رأساً على عقب، حيث يدعو منظمو الطيران إلى زيادة الوعي بالمخاطر المحتملة للأجهزة.
في الأسبوع الماضي، أخبر أحد الركاب على متن رحلة طيران إيزي جيت الطاقم أثناء الرحلة أن بنك الطاقة كان يشحن جهازًا في حقيبتهم التي تم فحصها.
تم تحويل الرحلة من الغردقة، مصر، إلى لندن إلى روما لأن اللوائح تنص على أنه لا يسمح لبنوك الطاقة في عنبر الشحن بالطائرة.
واضطر الركاب بعد ذلك إلى الانتظار طوال الليل لمواصلة رحلتهم بعد هبوط طائرة إيرباص A320 في العاصمة الإيطالية حوالي الساعة 10:30 مساءً يوم الثلاثاء.
وقال متحدث باسم إيزي جيت في بيان تمت مشاركته مع Business Insider: “هبطت الطائرة بسلام وكان الركاب ينزلون بشكل روتيني”. “لقد قدمنا الإقامة في الفنادق والوجبات حيثما كان ذلك متاحًا وزودنا العملاء الذين أقاموا في المطار بالمرطبات.”
وصلت الرحلة إلى مطار لندن لوتون حوالي الساعة 4 مساءً من اليوم التالي، أي بعد حوالي 16 ساعة من الموعد المقرر أصلاً للوصول.
وقال المتحدث باسم إيزي جيت: “نأسف على أي إزعاج سببه التحويل والتأخير اللاحق”.
لا يمكن حمل بنوك الطاقة إلا في مقصورة الطائرة لأنها تشكل خطر الحريق.
مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف، يتم تشغيلها بشكل عام بواسطة بطاريات الليثيوم أيون، والتي تكون عرضة للانفلات الحراري: إذا كانت البطارية تالفة أو مشحونة بشكل زائد، فقد يؤدي ذلك إلى تفاعل متسلسل وارتفاع سريع في درجة الحرارة.
وفي أعقاب حادثة إيزي جيت، قالت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة لبي بي سي إن هناك حاجة إلى “مزيد من الوعي” لأن أجهزة الشحن المحمولة تحمل “مخاطر جسيمة” من ارتفاع درجة الحرارة أو اشتعال النيران.
وقال جوناثان نيكلسون من هيئة الطيران المدني للمنفذ: “إنها قاعدة يمكن أن تحدث فرقًا تمامًا”.
وأضاف: “لا أريد أن أكون الراكب الذي حزم أمتعته في المكان الخطأ وانتهى به الأمر مع جميع الركاب الآخرين في المدينة الخطأ لأن الرحلة تم تحويلها”.
تشعر شركات الطيران بالقلق بشكل خاص بشأن بنوك الطاقة نظرًا لأن السوق المتنامي للأجهزة يعني أن الكثير منها يتم تصنيعه بسعر رخيص وغير معتمد بشكل صحيح. وقد تفتقر أيضًا إلى الدوائر المتقدمة التي تساعد على منع أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف من الشحن الزائد.
تقول العديد من شركات الطيران أيضًا أنه لا يمكن استخدام بنوك الطاقة على متن الطائرة. من الأكثر أمانًا التأكد من إبقاء الأجهزة مرئية ويمكن الوصول إليها. وهذا يعني أنه يمكن رصد الدخان أو الحريق بسرعة أكبر مما لو كان الجهاز في صندوق علوي. إن أطقم الخطوط الجوية مدربة جيدًا على التعامل مع الحرائق الكهربائية، حتى يتمكنوا من التصرف بسرعة إذا حدث أي خطأ.
أدخلت العديد من شركات النقل قواعد أكثر صرامة العام الماضي.
بعد اندلاع حريق في حاوية علوية في بوسان، كوريا الجنوبية، في يناير 2025، أعلنت وزارة النقل في البلاد حظر تخزين بنوك الطاقة والسجائر الإلكترونية في الصناديق العلوية.
منعت طيران الإمارات الركاب من شحن الأجهزة المزودة ببنوك الطاقة، وفرضت شركة طيران ساوث ويست عدم تخزينها في حقيبة أو صندوق علوي أثناء الاستخدام.
