سيارات بدون سائق، تعرف على طبيب العيون الخاص بك

السائقون البشريون ليسوا الوحيدين الذين يحتاجون إلى مراقبة الطريق.

العديد من السيارات على الطريق اليوم مجهزة بما لا يقل عن ستة أجهزة استشعار، من الكاميرات إلى الرادارات، لدعم ميزات السلامة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) التي أصبحت الآن موجودة في كل مكان في صناعة السيارات الحديثة. ومع استمرار شركات صناعة السيارات في تفريغ مهمة القيادة من البشر، ستصبح السيارات أكثر حساسية.

ترغب شركة Kinetic، وهي شركة ناشئة مقرها جنوب كاليفورنيا، في توسيع نطاق الخدمة التي تعمل على إصلاح تلك المستشعرات في حالة تعرض السيارة لاصطدام. يشبهها الرئيس التنفيذي بطبيب العيون في السيارة الحديثة.

وقال نيخيل نايكال، الرئيس التنفيذي لشركة بيزنس إنسايدر: “لدينا عيون، وعندما نحتاج إلى تصحيح الرؤية، نذهب إلى طبيب العيون الذي يضع كل هذه الحروف على بعد 20 قدمًا، ويقيس رؤيتنا ووصفتنا الطبية، ثم يعطينا النظارات لتصحيح الخلل لدينا”. “وبنفس الطريقة، هذه وصفة رقمية لتصحيح أخطاء فهم السيارة للعالم من حولها.”

لا توجد سيارة هي نفسها التي كانت عليها من قبل بعد أول ثني لها.

تنحني الألواح، ويتم استبدال الأجزاء، ولن يطابق الطلاء الطلاء الأصلي تمامًا.

وقال نايكال إن المبدأ نفسه ينطبق على أجهزة الاستشعار الموجودة في السيارة. تتميز أجهزة الاستشعار بحساسية عالية للمحاذاة، ويمكن لجزء من الدرجة أن يؤثر بشكل كبير على فعالية أنظمة مساعدة السائق المتقدمة أو ميزة القيادة الذاتية.

بمجرد تعرض السيارة لاصطدام من الأمام أو من الخلف، يمكن أن يتم إخراج هذه المستشعرات من موضعها. يمكن للميكانيكيين إعادة أجهزة الاستشعار إلى مكانها، لكن لن يتم إعادة تركيبها في مكان مطابق تمامًا لوضعها في المصنع.

وهنا يأتي دور منصة وبرمجيات الروبوتات الخاصة بشركة Kinetic لمعايرة أجهزة الاستشعار – أو، كما قال نايكال، منحهم “وصفة طبية رقمية”.

متجر سيارات المستقبل

تعد المنشأة التي تبلغ مساحتها 8000 قدم مربع في حي دوغباتش في سان فرانسيسكو واحدة من ثمانية مراكز حركية على الساحل الغربي.

الداخل يختلف عن محلات هياكل السيارات الصاخبة والفوضوية. تعتبر المنشأة الحركية هادئة وخالية في الغالب باستثناء منصة دوارة وذراع آلية متصلة بمسار قصير. وقال نايكال إن الموقع النموذجي يضم ما يصل إلى اثنين من الفنيين.

بعد ظهر يوم الأربعاء، كانت شركة Kinetic تقوم بصيانة سيارة Toyota Camry Hybrid LE موديل 2022 والتي تم إصلاحها في ورشة هياكل محلية بعد تصادم أمامي.

تم قيادة السيارة إلى المنصة، حيث تلتقط حزمة كاميرا Kinetic صورًا تفصيلية للسيارة، ويقوم ذراع آلي بتوجيه الليزر إلى مستشعر الرادار المدمج في شبكة تويوتا.

يقوم برنامج Kinetic بعد ذلك بإعادة مزامنة السيارة وأجهزة الاستشعار.

وقال نايكال: “ما تعتقد السيارة أنها ستفعله وما تعتقد أجهزة الاستشعار أن السيارة ستفعله يجب أن تتم مواءمتهما”. “يعتقد المستشعر أن السيارة ستتجه إلى اليمين، في حين أن السيارة تحتاج في الواقع إلى الاتجاه يسارًا – وهذه مشكلة. إنها تسبب أشياء غير مستقرة مثل الكبح الوهمي والاهتزاز.”

تستغرق العملية برمتها حوالي 10 دقائق. وقال نايكال إن مركزًا حركيًا واحدًا يمكنه خدمة حوالي 80 سيارة يوميًا.

قد تعتمد بعض محلات التصليح على خدمة الهاتف المحمول، حيث يأتي فني متخصص لمعايرة الحساسات. قال نايكال إن الكثير من ورش هياكل السيارات لا تملك المساحة أو الإضاءة أو المعدات أو الفنيين المدربين الذين يمكنهم استيعاب الخدمة الداخلية. يمكن لمتاجر الهياكل المحلية اختيار إرسال السيارات إلى مركز Kinetic، أو استئجار معدات الشركة إذا كان لديها مساحة.

وبحلول نهاية عام 2026، قال نايكال إنه يهدف إلى أن يكون لديه 20 مركزًا في الولايات المتحدة.

يمكن لمنصة Kinetic أيضًا إجراء عمليات فحص الأضرار وتطوير خطط الإصلاح، لكن Naikal يتصور خدمة أساطيل المركبات ذاتية القيادة، والتي تتطلب التنظيف المستمر وصيانة أجهزة الاستشعار، كخط آخر من الأعمال. وقال إن المستقبل سيتطلب نوعًا جديدًا من البنية التحتية للخدمة المبنية على الروبوتات والبرمجيات بدلاً من ورشة الهياكل التقليدية.

قال نايكال: “سيكون الأمر أكثر من مجرد Jiffy Lubes وValvolines”. “نحن نعتبر أنفسنا طبقة البنية التحتية لمستقبل الحكم الذاتي.”