كييف ، أوكرانيا – يقضي الجنود الأوكرانيون أيامًا في التحرك عبر منطقة القتل فقط للوصول إلى مواقع الخطوط الأمامية ، حسبما صرح مسؤول كبير في وزارة الدفاع لـ Business Insider. وقال إن هذه الرحلة الصعبة يمكن أن تكون الجزء الأكثر خطورة في مهمتهم.
“منطقة القتل” هي منطقة خط أمامي مشبعة بكثافة بالطائرات بدون طيار القادرة على استهداف ومهاجمة أي شيء يتحرك، سواء الجنود أو المركبات. وعلى الرغم من أنها أوسع في بعض الأماكن، إلا أنها تمتد عادة ما يقرب من 10 إلى 20 كيلومترًا من خط المواجهة، ويقول المسؤولون الأوكرانيون إنها آخذة في النمو.
وقال أوليكسي فيسكوب، النائب الأول لوزير الدفاع الأوكراني، إن منطقة القتل قد يتضاعف حجمها هذا العام. في الوقت الحالي، يخسر جنود المشاة عدة أيام للوصول إلى مواقعهم داخل هذه المنطقة القاتلة، تحت المراقبة المستمرة والتهديد من طائرات استطلاع العدو وطائرات الهجوم بدون طيار.
وقال فيسكوب، من خلال مترجم في مقابلة أجريت معه مؤخرًا، إن التنقل فيما تم وصفه أيضًا بـ “المنطقة الميتة” هو عندما يواجه الجنود الأوكرانيون أكبر تهديد لحياتهم، مضيفًا أن القوات قد لا تكون قادرة على اختراق منطقة القتل بالكامل في المستقبل.
وقد شرع المسؤولون الأوكرانيون في استبدال الأشخاص بطائرات بدون طيار – وخاصة الروبوتات الأرضية – لجميع المهام اللوجستية داخل منطقة القتل، نظرا للمخاطر المتزايدة التي يواجهها الجنود من الأعلى.
ويؤكد ظهور منطقة القتل وتوسعها المستمر على الطفرة المتزايدة للطائرات بدون طيار في القتال مع تحول الحرب إلى روبوتات بشكل متزايد وزيادة أوكرانيا في إنتاج المنصات الجوية والبرية غير المأهولة.
أندري هريتسينيوك، الرئيس التنفيذي لمنصة الابتكار المدعومة من الدولة الأوكرانية شجاع1وقال إن المدفعية سيطرت على ساحة المعركة في عام 2022 عندما بدأت روسيا غزوها الشامل. والآن، كما قال لموقع Business Insider، يتم تنفيذ أكثر من 80% من الضربات بواسطة طائرات بدون طيار.
وكانت المدفعية قد هيمنت ذات يوم على ساحة المعركة في أوكرانيا، لكن الطائرات بدون طيار أصبحت الآن أبرز منصات الضرب. دييغو هيريرا كارسيدو / الأناضول عبر Getty Images
وقال هريتسينيوك إن معظم الضربات – أكثر من 95% – يتم تنفيذها بواسطة طائرات بدون طيار أوكرانية الصنع بدلاً من النماذج المقدمة من الخارج. لقد شهدت صناعة الدفاع تطوراً هائلاً منذ عام 2022، حيث نمت من أقل من 10 شركات مصنعة للطائرات بدون طيار إلى أكثر من 500 اليوم.
إن ترسانة أوكرانيا الضخمة من الطائرات بدون طيار مترامية الأطراف ومتخصصة بشكل متزايد، مع أنظمة مصممة للاستطلاع والضربات والاعتراض والهجمات البحرية والعمليات البرية والمهام طويلة المدى.
تعتمد بعض الطائرات بدون طيار على وصلات الراديو، والبعض الآخر يستخدم كابلات الألياف الضوئية لقطع التشويش، ويمكن للنماذج الأحدث التي تدعم الذكاء الاصطناعي الاستمرار في البحث عن الأهداف حتى بعد فقدان الاتصال بالمشغل.
وقال فيسكوب: “لقد زاد عدد الطائرات بدون طيار بشكل كبير”. وأشار إلى أن أوكرانيا تقوم الآن بتسليم عشرات الآلاف من الطائرات بدون طيار الاعتراضية لأغراض الدفاع الجوي كل شهر. “لا يتم استخدامها للاشتباك مع المشاة أو المعدات العسكرية.”
وبعيدًا عن الطائرات الاعتراضية بدون طيار، التي برزت باعتبارها حجر الزاوية في شبكة الدفاع الجوي الأوكرانية، تعطي كييف أيضًا الأولوية للطائرات بدون طيار الهجومية متوسطة المدى، المصممة لاستهداف المواقع الروسية والخدمات اللوجستية التي يصل عمقها إلى 300 كيلومتر.
وقد أشاد المسؤولون الأوكرانيون ومحللو الصراع بحملة الضربات المتوسطة المدى المستمرة باعتبارها مرحلة جديدة ناجحة من الحرب، مما أدى إلى تعطيل العمليات اللوجستية الروسية في الجنوب، وخاصة حول شبه جزيرة القرم المحتلة.
وقال وزير الدفاع الأوكراني ميخايلو فيدوروف للصحفيين الشهر الماضي: “لقد أعطينا الأولوية لهذا الاتجاه عمدا، والنتائج أصبحت مرئية الآن”. وقال “إن لوحات التحكم في البيانات تظهر بالفعل نمطا واضحا”. “كلما زاد عدد قوات العدو التي يتم تدميرها في العمق العملياتي، قل عدد العمليات الهجومية التي تتم على خط المواجهة”.
وقال فيدوروف إن الطائرات بدون طيار متوسطة الضربة هي “إحدى المزايا التكنولوجية الرئيسية”.
وقال فيسكوب إن النطاق الهائل لدور التكنولوجيا في الحرب ومدى تأثيرها بشكل كبير على الطريقة التي يتم بها خوضها لا يحظى بالتقدير في كثير من الأحيان. وأضاف أن العديد من القادة يفتقرون إلى التعليم العسكري التقليدي، لكنهم أقوياء عندما يتعلق الأمر بالعمل مع البيانات، وهذا يدفع إلى الابتكار في ساحة المعركة.
“الحرب التقليدية والكلاسيكية مع المشاة والمدفعية والناس الذين يشتبكون [with] وقال “بعضنا البعض، لسوء الحظ، هذا سوف يذهب إلى الماضي”.
