إقتصــــاد

لقد اشتريت تذكرة السكك الحديدية لشركة Amtrak USA؛ الأشياء التي أتمنى أن أعرفها قبل الشراء

قمت بأول رحلة طويلة بالقطار عندما كان عمري 18 عامًا، متجهًا إلى شمال الولاية من مدينة نيويورك. لا أزال أتذكر منظر الأوراق الذهبية والصدأ والأوراق الحمراء العميقة من النافذة.

لقد نشأت في هاواي، حيث لا توجد قطارات ولا تتساقط أوراق الشجر، لذلك بدت التجربة جديدة تمامًا بالنسبة لي. بقيت تلك الرحلة معي، والآن أحاول السفر بالقطار كلما أمكن ذلك.

في العام الماضي، سافرت عبر الساحل الشرقي والغرب الأوسط بالسكك الحديدية، وبحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى شيكاغو، قررت أخيرًا تجربة بطاقة السكك الحديدية الأمريكية بقيمة 499 دولارًا أمريكيًا من شركة أمتراك.

مع 10 رحلات لاستخدامها في غضون 30 يومًا، سافرت عبر 11 ولاية في شهر واحد. فيما يلي ثمانية أشياء أتمنى أن أعرفها قبل شراء البطاقة.

الرحلات الطويلة توفر أفضل قيمة


مسارات القطارات والطرق السريعة مع وجود الجبال في الخلفية.

عند استخدام بطاقة السكك الحديدية الأمريكية، أحب حجز رحلات طويلة للحصول على أقصى قيمة مقابل أموالي.

ماليا يوشيوكا



يسمح الممر للركاب بحجز 10 “أجزاء” على أي طريق أمتراك تقريبًا. يشير المقطع إلى المرة التي تصعد فيها وتنزل منها، بغض النظر عن المسافة المقطوعة.

بمعنى آخر، يُحسب القطار الإقليمي القصير نفس المسار الذي يستغرق عدة أيام ويعبر عدة ولايات. لذلك، تعلمت أنه من الأفضل حجز رحلات طويلة للحصول على قيمة أموالي حقًا.

ومع ذلك، إذا كانت الرحلة تتطلب نقلًا، فسيتم احتساب ذلك على شكل جزأين، لذا فإن اختيار المسار الأكثر مباشرة يساعد على تمديد الرحلة بشكل أكبر.

بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تكلف الرحلات الطويلة بالحافلة مئات الدولارات للركاب إذا تم حجزها بشكل فردي، لذلك حتى عدد قليل من الرحلات قد يغطي تكلفة التذكرة.

لا تتوفر ترقيات السيارة النائمة عند استخدام البطاقة

سأكون صادقًا – كانت هناك أوقات تمنيت فيها أن يكون لدي غرفة خاصة حتى أتمكن من التمدد أو الحصول على مزيد من الخصوصية في القطار.

لكن إحدى المقايضات مع بطاقة السكك الحديدية الأمريكية هي أنني يتم وضعي في مقعد الحافلة لكل جزء وليس لدي خيار الترقية إلى سيارة نائمة.

لحسن الحظ، فإن المقاعد في شركة أمتراك (التي يبلغ عرضها عادةً حوالي 23 بوصة) قابلة للإمالة، وتتمتع بقدر لا بأس به من مساحة الأرجل، وهي مريحة جدًا بشكل عام. ومع ذلك، فإن الجانب السلبي الوحيد هو أنها لا تستلقي بشكل مسطح.

لذلك، عند الذهاب في عدة رحلات طويلة المسافة باستخدام التذكرة، أوصي بأخذ قسط من الراحة بين الرحلات للبقاء في فندق.

يمكنني توفير المال عن طريق تعبئة وجباتي الخفيفة


مجموعة متنوعة من الوجبات الخفيفة من Trader Joe's على طاولة صينية القطار.

لقد جئت مستعدًا بالكثير من الوجبات الخفيفة.

ماليا يوشيوكا



يتم تضمين وجبات الطعام في السيارات للمسافرين في غرف صغيرة وسيارات النوم، ولكن لسوء الحظ، لا يتم تضمينها لركاب الحافلات الذين يسافرون ببطاقة السكك الحديدية الأمريكية.

على الرغم من أنني أستطيع في بعض الأحيان أن أطلب حجز سيارة لتناول الطعام إذا كانت هناك مساحة، إلا أنها تكون بأسبقية الحضور ويمكن أن تمتلئ بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التكلفة الإضافية تتراكم بسرعة.

باعتباري أحد ركاب الحافلة، يمكنني الوصول إلى سيارة المقهى، التي تقدم القهوة والوجبات الخفيفة والمشروبات الغازية والسلطات وبعض العناصر المعاد تسخينها مثل شطائر الإفطار أو المعكرونة والجبن.

ومع ذلك، عادةً ما أقوم بتجهيز طعامي بنفسي لخفض التكاليف. على الرغم من أن الموظفين لا يستطيعون إعادة تسخين أو تبريد أي شيء بالنسبة لي، إلا أنهم يعطونني أحيانًا الماء الساخن إذا طلبت ذلك بلطف.

لذا، أحمل معي أشياء مثل الحساء المجفف، وأكياس دقيق الشوفان، والشاي، والوجبات الخفيفة التي تبقى جيدة في درجة حرارة الغرفة.

على الرغم من أن سياسة الأمتعة سخية، إلا أنه من المهم أن تحزم أشياء خفيفة وتحتفظ بالأساسيات في متناول اليد


لافتة تشرح سياسة الأمتعة الخاصة بشركة أمتراك في محطة القطار.

يمكن لجميع الركاب إحضار حقيبتي يد وأغراض شخصية معهم.

ماليا يوشيوكا



يمكن لجميع الركاب، بغض النظر عن نوع التذكرة أو الدرجة، إحضار حقيبتي يد وأغراض شخصية معهم في القطار. ومع ذلك، أوصي بتعبئة الضوء لإتاحة الوقت الكافي للصعود والنزول من القطار بسرعة.

من أجل الحفاظ على تنظيم نفسي، أود أيضًا أن أحزم حقيبة أصغر في حقيبتي تحتوي على أي شيء أريد الوصول إليه بسهولة أثناء الرحلة.

على سبيل المثال، أحمل طبقات إضافية من الملابس في حالة إصابتي بالبرد، ووسادة للرقبة، وبطانية خفيفة، وسماعات للأذن، وقناع للعين، وسدادات للأذن، ومنتجات النظافة.

شبكة WiFi ليست موثوقة دائمًا

أثناء وجودي على طرق لمسافات طويلة، لاحظت أن شبكة WiFi الخاصة بشركة Amtrak غالبًا ما تصبح غير متاحة. لقد تمكنت أحيانًا من استخدام نقطة اتصال هاتفي، ولكن على الرغم من ذلك، فقد واجهت فترات طويلة دون أي خدمة خلوية على الإطلاق.

الآن بعد أن أصبحت مسافرًا متمرسًا، أحب التخطيط للمستقبل عن طريق تنزيل الأفلام أو الموسيقى أو الكتب أو الخرائط قبل رحلتي.

ومع ذلك، فقد وجدت أيضًا أن السفر بالقطار يعد عذرًا جيدًا لقطع الاتصال. أحب تدوين اليوميات أو الرسم، أو كتابة بطاقة بريدية إلى أحد أفراد أسرتي، أو ببساطة أحلام اليقظة.

توفر صالة Sightseer أفضل المناظر


سيارة المتفرج على قطار أمتراك عند غروب الشمس.

أحب قضاء الوقت في صالة المشاهد.

ماليا يوشيوكا



تأتي بعض القطارات مجهزة بصالة لمشاهدة معالم المدينة، والتي توفر إطلالات جميلة على البلاد من النوافذ الكبيرة. الصالة، التي تتضمن مزيجًا من الأكشاك والكراسي المفردة والمزدوجة، هي المكان المفضل لدي في أي قطار به واحدة.

باعتباري مسافرًا متكررًا، رأيت وهج الساعة الذهبية فوق حقل قمح، والارتفاع الهادئ لسلاسل الجبال، والأودية المليئة بالأنهار والبقع ذات الألوان الخريفية.

في رأيي، مثل هذه المعالم هي ما يجعل السفر بالقطار مميزًا حقًا.

نُشرت هذه القصة في الأصل في 4 فبراير 2026، وتم تحديثها مؤخرًا في 11 يونيو 2026.

صلاح الحيدري

يُعدّ صلاح الحيدري أحد أبرز الأسماء في مجال الصحافة الرقمية والإعلام الإخباري في العالم العربي. بفضل خبرته الطويلة في العمل الصحفي وإدارته لفرق تحرير متعددة، استطاع أن يرسّخ مكانته كأحد القيادات التحريرية التي تجمع بين المهنية العالية والرؤية الإعلامية الحديثة. يشغل صلاح الحيدري منصب رئيس التحرير في هذا الموقع الإخباري، حيث يشرف على السياسة التحريرية العامة ويقود فريقًا من الصحفيين والمحررين لضمان تقديم محتوى إخباري موثوق ودقيق للجمهور.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى