وتتفاوض إيران مع عمان لإنشاء نظام يسمح لكلا البلدين بفرض رسوم على السفن التي تعبر مضيق هرمز، حتى بعد أن حذرت الولايات المتحدة من إنشاء طرق الدفع في الممر المائي. نيويورك تايمز ذكرت يوم الخميس.
ووفقاً للتقرير، لا يزال المسؤولون الإيرانيون يبحثون عن طرق لتوليد الدخل من إغلاق الممر المائي الدولي، وهو ممر بحري رئيسي لكل من سوق الطاقة والسلع الأخرى التي تبيعها دول الخليج، مثل الأسمدة.
وقد أنشأت إيران مؤخراً “هيئة مضيق الخليج الفارسي”، وهي منظمة تابعة للنظام الإسلامي تهدف إلى إدارة الممر المائي الدولي.
ونشرت الهيئة، الأربعاء، خريطة على موقع X “تحدد حدود منطقة الإشراف الإداري لمضيق هرمز”، موضحة أن مناطق معينة تتطلب تصاريح محددة لعبورها.
عارضت الولايات المتحدة فكرة فرض رسوم مرور في المضيق، حيث قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الخميس “لا نريد رسوم مرور. إنها دولية. إنه ممر مائي دولي”.
وقال وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو: “لا يمكن أن يحدث ذلك”، مضيفاً أنه “سيكون غير مقبول. ومن شأنه أن يجعل التوصل إلى اتفاق دبلوماسي غير ممكن إذا استمروا في السعي لتحقيق ذلك”.
وتتركز المناقشات بين عمان وإيران حول فرض الرسوم بدلا من رسوم المرور، وهو تمييز يجعل المشروع قانونيا بموجب القانون الدولي.
المشكلة هي أن رسوم عبور الممرات المائية الدولية تعتبر غير قانونية بموجب القانون الدولي، في حين يمكن فرض رسوم الخدمات المقدمة فعليا في موانئ محددة دون أي عواقب. قد يكون التمييز في هذه الحالة شكليًا فقط، حيث لا تحتاج السفن إلى الرسو عند عبور المضيق في الظروف العادية.
وستظل الفكرة غير قانونية وفقًا لسوابق القانون الدولي، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن إيران ستجبر السفن على الدخول إلى الموانئ من أجل العبور، مما يجعل الملاحة الحرة في الممر المائي مستحيلة.
وقد تم اكتشاف الألغام بعد تقييم حديث للمخابرات الأمريكية.
وذكر تقرير سابق لشبكة سي بي إس في مارس/آذار أن هناك ما لا يقل عن عشرة ألغام تحت الماء في المضيق، وفقا لتقارير المخابرات الأمريكية.
ساهمت أرييلا رويتمان في هذا التقرير.
