تعتمد هذه المقالة كما قيل لـ على محادثة مع هانكو كيسنر، مؤسس ونائب رئيس شركة Packsize، وهي شركة تعبئة مقرها مدينة سولت ليك. تم تحرير هذه القصة من أجل الطول والوضوح.
لقد شهدنا للتو ارتفاعًا كبيرًا في أسعار الغاز، والجميع يشتكي. أرى حلاً ميسور التكلفة لأصحاب العمل – حل يمكن أن يؤدي أيضًا إلى زيادة ولاء العمال: إضافة محطات شحن المركبات الكهربائية إلى مواقف السيارات الخاصة بهم.
وهذا شيء اكتشفته بعد انتقالي عام 2002 من ألمانيا، حيث نشأت، إلى مدينة سولت ليك وبدء تشغيل Packsize. لم أكن أعلم بمشكلة تلوث الهواء هنا، وبعد بضع سنوات. لقد طورت الربو.
لم أواجه هذه المشكلة من قبل. أنا نشيط جدا. أنا أركض في سباقات الماراثون. لذلك قمت بإجراء بحث لمعرفة السبب وراء إصابتي بالربو، وخلصت إلى أن تلوث الهواء هو السبب. وعلمت أيضًا أن تلوث الهواء يأتي إلى حد كبير من المركبات ويمكن أن يسبب التهابًا في الرئتين، مما قد يؤدي إلى الإصابة بالسرطان.
في هذا الوقت تقريبًا، أصبحت السيارات الكهربائية شائعة. لقد تعلمت الكثير عن هذه التكنولوجيا الثورية لدرجة أنني أنشأت منظمة غير ربحية تسمى قادة الهواء النظيف مع العديد من رواد الأعمال المحليين الآخرين. مهمتنا هي جمع الأموال لشراء محطات شحن المركبات الكهربائية وتركيبها في أكبر عدد ممكن من الأماكن. نحن نرى هذا كمسألة تجارية. نحن بحاجة إلى جذب المواهب من الأسواق الأخرى لكي ننمو، وتلوث الهواء يعيق ذلك.
وأردت أيضًا تحفيز عدد أكبر من الأشخاص غيري فقط لقيادة السيارة الكهربائية، فسألت موظفيني: ما الذي يمنعكم من شراء واحدة؟ وكان الجواب أن محطات الشحن ليست منتشرة في كل مكان. أحد أكبر مخاوف الأشخاص الذين يستخدمون المركبات الكهربائية هو القيادة إلى العمل وعدم العثور على قابس كهربائي. وهذا أمر مخيف لأنك قد لا تتمكن الآن من العودة إلى المنزل.
قمنا في البداية بإنشاء ثلاث محطات شحن فقط في مقرنا الرئيسي في ولاية يوتا، حيث يعمل لدينا حوالي 100 موظف. ثم فجأة، حصل الناس على مركبات كهربائية، لذلك أضفنا المزيد. اليوم، لدينا 53 محطة ونقترب من معدل اعتماد المركبات الكهربائية بنسبة 30% بين الموظفين، مما يعني أن هناك بعض المقابس الإضافية للزوار والموظفين في الشركات المجاورة. لقد تعلمنا أن البنية التحتية يجب أن تأتي أولاً. قام معظم الموظفين بالتبديل بعد تركيب محطات الشحن.
ربما تكون هذه المحطات واحدة من أرخص المزايا التي يمكن لصاحب العمل تقديمها لموظفيه. تكلفة الكهرباء بسعر الشركة منخفضة – بالنسبة لنا، تبلغ حوالي 3 دولارات في اليوم لكل محطة شحن. وفي عالم ما بعد فيروس كورونا اليوم، تعد هذه أيضًا طريقة لإعادة الأشخاص إلى مكاتبهم.
هذا هو الشيء الرائع حقًا: أنا الآن أجذب الموظفين الذين يقودون المركبات الكهربائية، و إنهم مرغوبون جدًا. إنهم يهتمون عادةً بالبيئة ويدركون أن قيادة السيارات الكهربائية أرخص من قيادة البنزين. كما أنهم يميلون إلى أن يكونوا ماهرين في التكنولوجيا.
الآن بعد أن أصبحت أسعار الغاز مرتفعة للغاية، قد يفكر المزيد من الناس في شراء المركبات الكهربائية. فسلاسل توريد النفط هشة، ولدينا وفرة من الكهرباء الرخيصة. بالنسبة لأصحاب العمل، فإن مساعدة العمال على إجراء هذا التحول يمكن أن تكون بسيطة مثل وضع محطات الشحن في مواقف السيارات الخاصة بهم.
