لسنوات، باعت تسلا سياراتها الكهربائية مع وعد بمستقبل مستقل. الآن، يواجه بعض المالكين التخلف عن الركب.
في مكالمة أرباح Tesla يوم الأربعاء الماضي، قال Elon Musk إن سيارات Tesla التي تم شحنها قبل عام 2023 – والمجهزة بجهاز كمبيوتر من الجيل السابق Hardware 3 – لن تكون قادرة على تحقيق القيادة الذاتية الكاملة بدون إشراف كامل (FSD).
قال ” ماسك “: “كنت أتمنى لو كان الأمر خلاف ذلك، لكن الأجهزة 3 ببساطة لا تملك القدرة على تحقيق FSD غير خاضع للرقابة”.
وقال الملياردير إن شركة تسلا ستعرض على مالكي الأجهزة 3 خيار “المقايضة بسعر مخفض” أو الاستبدال المادي لأجهزة الكمبيوتر والكاميرات الخاصة بسيارتهم في “المصانع الصغيرة” في المدن الكبرى.
يعد هذا الإعلان بمثابة ضربة كبيرة لمالكي Tesla منذ فترة طويلة، الذين دفعوا آلاف الدولارات وانتظروا لسنوات تحت الانطباع بأن سياراتهم لديها التكنولوجيا اللازمة لتحقيق القيادة الذاتية الكاملة.
منذ عام 2016، ذكرت شركة تسلا في مواد تسويقية أن جميع سياراتها لديها الأجهزة اللازمة “للقدرة على القيادة الذاتية الكاملة بمستوى أمان أكبر بكثير من مستوى السائق البشري”.
يُعرف إيلون ماسك بتوقعاته الطموحة بشأن السيارات ذاتية القيادة، والتي لم ينجح بعضها بعد. كريستيان ماركوارت / جيتي إيماجيس
وفي تغريدة عام 2019، قال ماسك إن جميع سيارات تيسلا التي تم إنتاجها منذ عام 2016 كانت تحتوي على الأجهزة المناسبة لـ FSD أو كانت “قابلة للترقية بشكل تافه”.
وقال أندرو أبيرلي، الذي اشترى سيارة 2018 موديل 3 مع FSD مقابل 53 ألف دولار في عام 2023، لموقع Business Insider: “يبدو الأمر وكأنه طعم وتبديل في هذه المرحلة”.
وقال أبيرلي: “لقد أطلقوا النار على أنفسهم نوعًا ما بقولهم إن هذا سيأتي، ثم لن يحدث أبدًا”، مضيفًا أنه شعر أن عملاء الأجهزة 3 سيجدون صعوبة في الوثوق بوعود Tesla و Musk في المستقبل بعد الانتظار عبثًا لـ FSD غير الخاضع للرقابة.
لم تستجب شركة Tesla لطلب التعليق من Business Insider.
قلق الحكم الذاتي
قال ريك فلاشمان، الذي دفع 10000 دولار مقابل FSD عندما اشترى سيارته Model 3 في عام 2022، لموقع Business Insider إنه على الرغم من تلقي عروض مقايضة سخية بشكل متزايد من Tesla، إلا أنه لم يكن مهتمًا باستبدال سيارته الكهربائية بمركبة مزودة بأجهزة حديثة.
وقال فلاشمان: “سيارتي في حالة رائعة. لقد قطعت مسافة 73 ألف ميل، وهي تسير بشكل مثالي، لذا ليس لدي أي سبب لتحديثها”.
وقال المقيم في فلوريدا إن FSD كان أحد الأسباب الرئيسية التي دفعته لشراء سيارة تيسلا، مضيفًا أنه يستخدمها في “أكثر من 90٪” من قيادته.
تدير مركبات هاردوير 3 في الولايات المتحدة إصدارًا محدودًا أكثر من FSD، حيث تخطط Tesla لإصدار متغير “خفيف” من الإصدار 14 من FSD للمركبات الأقدم في يونيو.
وعلى الرغم من قدرات سيارته المحدودة، قال فلاشمان إنه راضٍ تمامًا عن التكنولوجيا ويسعده انتظار الإصلاح الشامل الذي وعد به ماسك يوم الأربعاء.
وقال: “قد يستغرق الأمر عاما آخر، لكنني واحد من الأشخاص الذين ينتظرون ذلك”.
وأضاف فلاشمان: “أتمنى أن يكون ذلك عاجلاً، لكني لا أشعر بأنني تعرضت للسرقة”.
ريك فلاشمان مع سيارة تسلا موديل 3. ريك فلاشمان
قال مات سيمونز، مالك شركة تسلا الذي اشترى سيارة Model 3 Performance في عام 2019، لموقع Business Insider إنه أضاف FSD مقابل 6000 دولار إضافية لأنه كان يشعر بالفضول بشأن هذه الضجة. وبعد مرور سبع سنوات، يقول إنه نادرًا ما يستخدم هذه الميزة.
قال سيمونز، الذي قال إنه لا يستخدم FSD في الرحلات على الطرق السريعة بسبب مشكلات تتعلق بالتحكم في سرعة البرنامج: “إنه أمر سيء نوعًا ما، إذا كنت صادقًا”.
وقال سيمونز إنه لم يتفاجأ بتعليقات ماسك، مشيرًا إلى أن سجل الرئيس التنفيذي لشركة Tesla في تقديم تنبؤات طموحة للسيارات ذاتية القيادة غالبًا ما فشل في تحقيق النجاح الكامل.
قال سيمونز: “نحن ندرك أننا متوترون في هذه المرحلة”.
ووصف أحد سكان بيتسبرغ سيارة تسلا بأنها “دفع ثمنها منذ فترة طويلة”، وقال إنه لا ينوي استبدالها بنموذج أكثر تقدما.
وقال سيمونز: “هذا يعني أنني سأضطر إلى شراء سيارة تيسلا أخرى”، وقال إنه يأمل أن تقدم شركة ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية المنافسة صفقة مماثلة لأصحاب FSD المحرومين.
رد الفعل العنيف أصبح عالميًا
لقد انتهى بعض مالكي الأجهزة 3 من انتظار البرنامج الذي دفعوه منذ سنوات بآلاف الدولارات.
تواجه شركة Tesla بالفعل العديد من الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة من المالكين الذين يقولون إنهم تعرضوا للتضليل من خلال تسويق الشركة FSD، وبدأت ردود الفعل العكسية في الانتشار عالميًا.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، تلقت تسلا أخيرًا الضوء الأخضر لإطلاق FSD في هولندا، مما يمثل أول ظهور للتكنولوجيا في أوروبا بعد حملة استمرت لمدة عام لجذب المنظمين.
ومع ذلك، فإن عملية الطرح في هولندا استبعدت مالكي الأجهزة 3، مما دفع ميشا سيجترمانز، المدير التنفيذي في شركة Ryde Ventures ومقرها أمستردام، إلى إنشاء موقع على شبكة الإنترنت لجمع مالكي Tesla الأوروبيين لاتخاذ إجراءات قانونية محتملة.
ميشا سيجترمانز مع سيارته تسلا موديل 3. ميشا سيجترمانز
وقد قام الآن ما يقرب من 4000 من مالكي Tesla المعتمدين بالتسجيل في موقع Sigtermans الإلكتروني.
أخبر مالك الطراز 3، الذي دفع 6400 يورو (7530 دولارًا) مقابل FSD في عام 2019، موقع Business Insider أن تعليقات Musk أكدت أسوأ مخاوف العديد من المالكين، وقال إن الحل المقترح المتمثل في مقايضة مخفضة من شأنه ببساطة أن يجعل المالكين “يدفعون مقابل نفس الوعد الذي لم يتم الوفاء به مرتين”.
وقال سيجترمانز: “لقد قال ماسك بصوت عالٍ ما ظل يقوله الكثير منا منذ أشهر، إن لم يكن سنوات”. “القبول موجود، والحل ليس كذلك.”
