داخل مصنع رولز رويس، حيث يتم تصنيع سيارات مخصصة مكونة من 6 أشكال

وقالت كارا فيتري، المصممة المتخصصة في رولز رويس، لموقع Business Insider: “عندما يدخل العميل لأول مرة، أول ما ألاحظه هو طاقته”. “إنه نوع من مثل قراءة الأفكار.”

يعد فهم رغبات واهتمامات كل عميل جزءًا مهمًا من عمل Vitry. قالت إنها بدأت عملها باستخدام قلم وورقة، ثم انتقلت لاحقًا إلى جهاز كمبيوتر محمول وشاشات متعددة وبرج عرض عندما يحين وقت التصميم.

عملت إحدى العملاء، ريبيكا فاولر، مؤخرًا مع فيتري على ثالث سيارة رولز رويس مخصصة لها، وهي سيارة كولينان ذات الدفع الرباعي الأرجوانية، والتي يبدأ سعرها بأكثر من 440 ألف دولار، لا تشمل التخصيصات.

بالنسبة لفاولر، السعر ليس مجرد فكرة. وهي تخطط أيضًا لتصميم سيارة رابعة، وهي Coachbuild Nightingale. وبسعر متوقع يبلغ 9.5 مليون دولار، تخطط الشركة لبناء حوالي 100 نموذج فقط.

وقال فاولر لموقع Business Insider: “إنه مجرد مستوى مختلف من الفخامة”.

وفي المنشأة، التي تقع على بعد حوالي 60 ميلاً جنوب غرب لندن، يتم تصنيع السيارات في الغالب يدويًا في عملية شاقة ومضنية. تستغرق السيارة الواحدة حوالي 600 ساعة لإتمامها عبر 90 عاملاً مختلفًا تقريبًا.

وفي مصانع الشركات الأخرى، قد تقضي السيارة حوالي دقيقة واحدة في المحطة. في جودوود، تقضي كل سيارة ما معدله 32 دقيقة.

وقال ماريوس تيجنيبي، رئيس قسم الفخامة العالمية واتصالات الشركات في شركة رولز رويس، لموقع Business Insider: “نحن لا نقيس الحجم أبدًا. الأمر كله يتعلق بالقيمة”.

يتمتع العمال المتخصصون في المصنع بمهارات عالية ويخضعون لتدريب مكثف. حتى قبل أن يلمس سيارة العميل، سيقضي العامل شهورًا في التدريب على دوره المحدد.

عندما بدأ الإنتاج في المصنع قبل 23 عامًا، كان يتم الانتهاء من إنتاج سيارة واحدة يوميًا، وفقًا لما ذكره تيجنيبي. أما الآن، فيقوم العمال بإنهاء ما معدله 28 سيارة يوميًا، أي ما يتراوح بين 5500 و6000 سيارة سنويًا.

وقال تيجنيبي، إذا لم ينجح أحد هذه العناصر في تحقيق النجاح، فيمكن إنشاء لون فريد للعميل باسمه الخاص.

بالإضافة إلى اللون النهائي، يمكن للعملاء الحصول على خط جانبي مرسوم على السيارة، والذي يمكن أن يبدأ بسعر أكثر من 1000 دولار. وتقول الشركة إن هذه الخطوط المقلمة التي يبلغ طولها 3 ملليمترات تم رسمها يدويًا بواسطة أحد الحرفيين.

وقال تيجنيبي إن الخطوط الجانبية هي إحدى اللمسات النهائية على السيارة، ويستغرق طلاءها في بعض الأحيان ثلاث ساعات.

إن تصميم السماء المرصعة بالنجوم الموجود على أسقف العديد من سيارات رولز رويس مصنوع يدويًا في عملية بطيئة ودقيقة من قبل فريق النجوم التابع للشركة.

وعلى مدار سبع ساعات، يقوم أحد المتخصصين بحفر أكثر من 1000 ثقب واحدًا تلو الآخر قبل ملء كل منها بخيوط الألياف الضوئية وقصها لإنشاء النجوم.

طلب أحد العملاء إعادة تشكيل سماء الليل في الأول من يناير عام 2003، وهو اليوم الذي افتتح فيه مصنع جودوود. لإنشاء هذه السماوات المخصصة، يستخدم المتخصص أساليب قطع مختلفة لتحقيق مستويات مختلفة من السطوع للنجوم.

تقدم رولز رويس أيضًا شهاب LED، والذي ينطلق بشكل عشوائي.

وقال تيجنيبي إن العملاء يمكنهم الاختيار من بين ما يقرب من 30 مجموعة من الخشب وما يصل إلى 20 ألف مجموعة مختلفة.

يقوم فريق المطعم بالمصنع بإنشاء أعمال فنية متخصصة لأبواب السيارة ولوحة القيادة والألواح الداخلية. يتم تقطيع القشرة الخشبية، التي يبلغ سمك كل منها 4.6 ملم، إلى مئات أو في بعض الأحيان آلاف القطع قبل إعادة تجميعها يدويًا. ثم يتلقون علاجات متعددة للصنفرة والتشطيب والتلميع.

وقالت المتخصصة أودري فاسكويل لـBusiness Insider: “اعتمادًا على مدى تعقيد النموذج، يمكن أن يتم ذلك في غضون ساعات قليلة، أو قد يستغرق الأمر أيامًا من التجميع”.

في أوائل القرن العشرين، قامت الشركة ببناء هيكل ومحركات المركبات فقط، وتركت التخصيص لأطراف ثالثة مستقلة. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1949 عندما قامت رولز رويس ببناء أول سيارة كاملة لها، وهي سيلفر داون.

واجهت الشركة تحديات في العقود التالية. وأعلنت إفلاسها في عام 1971، وانخفضت المبيعات بنسبة 60٪ تقريبًا في أوائل التسعينيات، حيث كانت الشركة تصنع أقل من 1400 سيارة سنويًا، حسبما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز.

في عام 1998، اشترت شركة فولكس فاجن شركة رولز رويس موتورز، لكن شركة بي إم دبليو حصلت على حقوق استخدام اسم رولز رويس مقابل 66 مليون دولار. في عام 2003، أنشأت BMW مصنع جودوود، إيذانًا ببدء العصر الحديث للعلامة التجارية ووضع تركيز متجدد على التصميمات المخصصة المرتبطة عادةً بالشركة.

كان أليكس هيرشي، أحد الشخصيات المؤثرة الشهيرة في مجال السيارات والمعروف على الإنترنت باسم Supercar Blondie، من المعجبين بسيارات رولز رويس منذ فترة طويلة.

“في اللحظة الأولى في سيارة رولز، قلت لنفسي: ما هذا السحر؟” إنه سحر. قال هيرشي لموقع Business Insider: “يبدو الأمر كما لو كنت تطفو على سحابة”. اشترت أول سيارة رولز رويس لها في عام 2020 وطراز سبيكتر في عام 2024. وعلى الرغم من أنها أحبت السيارة، إلا أنها أرادت المزيد.

من خلال شركة Mansory الألمانية، التي تضيف المزيد من التخصيصات للسيارات الفاخرة، سعت هيرشي إلى منحها Spectre ما أسمته “مظهرًا أكثر لئيمًا قليلاً”. وهذا يعني لونًا أرجوانيًا، وجسمًا أوسع، ونظام تعليق سفلي، وشعار Supercar Blondie الخاص بها على الجزء الخارجي ولوحة القيادة.

جاءت التخصيصات على سيارة أحلامها بثمن باهظ. كلفت سيارة Spectre في الأصل Hirschi 625000 دولار، لكن ترقية Mansory بلغت حوالي 700000 دولار، أي أكثر من السيارة الأصلية نفسها.

وقالت: “في كل مرة أمر فيها بجوار تلك السيارة، أحدق فيها”.

ستؤدي خطط الشركة إلى مضاعفة حجم المنشأة. على الرغم من أن أرقام مبيعات رولز رويس الإجمالية آخذة في الانخفاض، إلا أن القيمة الإجمالية للمبيعات أعلى بسبب الأسعار الباهظة للتصميمات المخصصة، حسبما ذكرت هيئة الإذاعة البريطانية.

ويأتي التوسع وسط تحول أوسع في عملاء شركة صناعة السيارات. وقال تيجنيبي إنه في عام 2010، كان متوسط ​​عمر عميل رولز رويس 56 عامًا، وكانت النساء يشكلن 1٪ فقط من قاعدة عملائها. اليوم، يبلغ متوسط ​​عمر السائق 43 عامًا، وأكثر من 15% من عملاء الشركة هم من النساء.