يستند هذا المقال كما قيل إلى محادثة مع هيذر واجينكنيشت، نائب رئيس المبيعات لشركة تنشر أبراجًا للسلامة العامة والاتصالات من باتافيا، إلينوي. لقد تم تحريره من أجل الطول والوضوح.
باعتباري نائب الرئيس للمبيعات في شركتي، أقوم في المتوسط بما بين 100 و150 رحلة سنويًا، ولدي 13 رحلة في هذا الشهر فقط.
أقضي الكثير من الوقت في المطارات، ولا أريد أن أبقى هناك لمدة دقيقة أطول مما ينبغي لي.
جدولي المعتاد في المطار هو الوصول قبل 15 إلى 20 دقيقة من صعود الطائرة وإيقاف السيارة في المرآب. أتوجه إلى خط CLEAR plus PreCheck، وأمشي عبره، وأملأ زجاجة المياه الخاصة بي، وأذهب إلى الحمام، ثم أصعد إلى الطائرة.
هذا هو روتيني. لدي إمكانية الوصول إلى United Club في حالة عدم سير الأمور كما هو مخطط لها، لكن هدفي هو عدم استخدامها أبدًا.
أود أن أقول 90٪ من الوقت أن هذا يناسبني. هل فاتني رحلة؟ بالتأكيد، لكنها قليلة ومتباعدة.
أثرت الخطوط الطويلة ونقص عدد الموظفين في مراقبة الحركة الجوية على رحلاتي الأخيرة
في بداية شهر مارس، بدأت أرى خطوط TSA أبطأ. ولم تكن الخطوط أبطأ، بل لم يكن لديهم عدد كبير من الخطوط المفتوحة، الأمر الذي أدى بعد ذلك إلى تراكم – حتى في خطوط PreCheck.
إنها ليست مجرد خطوط أطول؛ كما تأثرت مراقبة الحركة الجوية (ATC).
العودة إلى الوطن الأسبوع الماضي من سان دييغو، تأخرت رحلتي. كنا في الجو، وتم تغيير مسارنا لأكثر من ساعة لأنهم قالوا إن مركز مراقبة الحركة الجوية كان يعاني من نقص في الموظفين، لذا اضطروا إلى إبطاء الطائرات القادمة إلى أوهير.
في الأسابيع الأخيرة، اخترت القيادة في الوقت الذي عادة ما أسافر فيه بالطائرة
أخذت ابنتي إلى يوم الطلاب المقبولين في كنتاكي هذا الأسبوع، ولولا حدوث هذه الأمور، لكنا قد سافرنا للتو إلى ليكسينغتون. من النادر أن تضعني في السيارة لمدة ست ساعات إذا كنت أستطيع الطيران. إنه أسهل بالنسبة لي.
عادة، أسافر بالطائرة إلى ديترويت، وإنديانابوليس، ودي موين من مطار منزلي في شيكاغو أوهير. والآن سأقود سيارتي إلى أي منها بدلاً من الطيران، فقط لتجنب المطارات.
أنا أصل إلى المطار في وقت أبكر مما أفعل عادةً
قلقي الرئيسي أثناء السفر هذا الأسبوع هو وقت الانتظار الإضافي في المطار، لأن الطوابير تسبب خللاً في روتيني. أعلم أن هذا يبدو أنانيًا للغاية، لأنه من الواضح أن الناس لا يحصلون على رواتبهم.
للتغلب على الطوابير الطويلة، أحاول الآن الوصول إلى هناك قبل ساعة من بدء الصعود إلى الطائرة، وأنا أفعل ذلك على مضض.
ستذهب عائلتي إلى المكسيك يوم السبت، ومع فحص الحقائب، من المحتمل أن نغادر قبل ساعة ونصف من الموعد المعتاد، ولدينا جميعًا برنامج CLEAR plus PreCheck.
تؤثر فوضى السفر على عملي وحياتي المنزلية
كل هذا يجعل وظيفتي أكثر إرهاقا.
لحضور اجتماع في سان فرانسيسكو هذا الأسبوع، كان أحد زملائي قادمًا من أتلانتا، وقد وصل إلى المطار قبل ساعتين تقريبًا وقرر المغادرة. قال إن أتلانتا كانت في حالة من الفوضى. لذلك قررنا إلغاء الاجتماع وجعله افتراضيًا، وهو أمر جيد، لكنه لا يزال غير مريح للعملاء.
بالنسبة لحياتي الشخصية، فهذا يعني الصباح الباكر. أحاول أن أقضي أكبر قدر ممكن من الوقت في المنزل، لأنني أسافر كثيرًا. إن المغادرة إلى المطار قبل ثلاث ساعات بدلاً من ساعة مبكرة يعني أن هذا أقل مما أفعله للمساعدة في إخراج الأطفال من الباب.
نصائحي للمسافرين خلال هذه الأوقات الصعبة
النصيحة التي لدي هي، إذا كان بإمكانك الحصول على PreCheck، فافعل ذلك. إذا كان بإمكانك الحصول على بطاقة هوية بدون لمس، فافعل ذلك. وإذا كنت على استعداد للدفع مقابل CLEAR، فأنا أقول لك افعل ذلك.
كانت جميع هذه الأسطر الثلاثة خلال الأسابيع الستة الماضية أفضل من الأسطر التي لا تتضمن PreCheck. في رحلتنا إلى المكسيك، سنذهب مع ثلاث عائلات أخرى وأخبرتهم: عليك التأكد من أن كل فرد في عائلتك لديه فحص مسبق.
رسالتي النهائية هي الصبر. كن مرنًا، وإذا استطعت، فما عليك سوى الوصول مبكرًا.
واعلم فقط أنه سيء. إنه مقرف للجميع.
هل أنت مسافر متكرر بغرض العمل ولديك قصة تريد مشاركتها حول كيفية تعاملك مع وضع السفر الحالي؟ اتصل بهذا المحرر، ديبي سترونج، على [email protected].
