ويتفاقم نقص الوقود الذي تزايد منذ صيف عام 2025 ليؤدي إلى أزمة وطنية بالنسبة لروسيا، مما يجبر الدولة المنتجة للنفط على حظر مبيعات الطاقة واستيرادها بدلاً من ذلك.
وفي شبه جزيرة القرم التي ضمتها روسيا، وهي واحدة من أوائل المناطق التي تسيطر عليها روسيا والتي ضربتها الندرة، تم تخفيض مبيعات البنزين العامة منذ أسابيع.
وحذر سيرجي أكسيونوف، رئيس شبه جزيرة القرم المدعومة من روسيا، مرة أخرى في بيان يوم الأربعاء، من أن “وضع إمدادات الوقود لا يزال متوترا وسيستمر لبعض الوقت”. “في أيام معينة، لن يكون الوقود متاحا للبيع.”
ويأتي إعلان أكسينوف بعد أن أعلنت شبه جزيرة القرم في 22 يونيو أنها أوقفت مؤقتًا مبيعات الوقود للجميع باستثناء الحكومة الفيدرالية والخدمات الأساسية.
وينبع جزء كبير من الأزمة هناك من الحملة الأوكرانية لمحاصرة شبه الجزيرة بغارات الطائرات بدون طيار. وترتبط شبه جزيرة القرم بالبر الرئيسي لأوروبا وروسيا عبر عدة جسور برية مهمة، والتي تعرضت جميعها لهجوم مكثف في الأسابيع الأخيرة.
وهناك فئة جديدة من الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة الأطول مدى، والمجهزة غالبا بالذكاء الاصطناعي لتحسين القدرة على البقاء ضد تشويش الإشارة، مكنت قوات كييف من ضرب هذه الجسور، وطرق الإمداد، والشاحنات في الجنوب لعدة أشهر.
وكان الهدف الرئيسي هو طريق R-280، وهو طريق إمداد رئيسي يمتد من روستوف أون دون إلى شبه جزيرة القرم عبر الساحل الغربي لبحر آزوف. وقالت القوات الأوكرانية في يونيو/حزيران إن حركة المرور على الطريق انخفضت بنسبة تزيد عن 70%.
الإضرابات مستمرة يوم الأربعاء، قال طيارو الطائرات بدون طيار من قوات الأنظمة غير المأهولة الأوكرانية إنهم ضربوا أكثر من 360 ناقلة نفط ومركبات نقل ثقيلة متجهة إلى شبه جزيرة القرم في أسبوع واحد.
وقال فرع حرب الطائرات بدون طيار في بيانه: “كل ناقلة وكل وحدة نقل ثقيل على هذا الطريق هي هدف عسكري مشروع”.
وتمتد مشكلة الوقود إلى ما هو أبعد من شبه جزيرة القرم. أمضت أوكرانيا الجزء الأكبر من العام الماضي في قصف البنية التحتية للنفط والغاز الروسي بشكل متكرر بطائرات بدون طيار بعيدة المدى تطلقها الطائرات النفاثة.
وتشير إحصاءات الحكومة الروسية منذ ذلك الحين إلى أن إنتاج البنزين انخفض بنسبة 17%، مع تضرر نحو ثلث طاقة تكرير النفط المحلية.
وفي الأسبوع الماضي، قالت القوات الأوكرانية إنها دمرت 42.74% من قدرة تكرير النفط في روسيا، على الرغم من أن هذا لم يتم تأكيده علنًا من قبل مصادر خارجية.
وبغض النظر عن ذلك، فإن الحصيلة بدأت تظهر. وتعاني 78 منطقة على الأقل من أصل 83 منطقة في روسيا من نقص البنزين أو الديزل، حيث تقدم 48 منطقة من هذه المناطق شكلاً من أشكال خفض أو تقييد الشراء، وفقًا لتحليل أجراه معهد دراسة الحرب، وهو مركز أبحاث مقره واشنطن.
وفي موسكو، أغنى مدينة في روسيا، شوهدت طوابير من السيارات في الأيام الأخيرة خارج محطات الوقود. وتُظهر منشورات وسائل التواصل الاجتماعي في مناطق أخرى طوابير طويلة تمتد لأميال؛ يُظهر أحد مقاطع الفيديو واسعة الانتشار رجلاً يقول إنه كان ينتظر لمدة 36 ساعة في منطقة زابايكالسكي في الشرق الأقصى الروسي.
ورد الكرملين يوم الأربعاء بحظر صادرات الديزل ووقود الطائرات قائلا إنه بدأ استيراد البنزين والحصول على منتجات ذات “معايير بيئية أقل”.
واعترف الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بالنقص الأسبوع الماضي، لكنه سعى حتى الآن إلى طمأنة الأمة بأنها ستمر، ووصفها بأنها “مسائل مؤقتة” في اجتماع مع المسؤولين يوم الأربعاء.
