خفضت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي تصنيفها لمخاطر الطيران بالنسبة لإسرائيل وأجزاء من الشرق الأوسط يوم الأربعاء، واستبدلت تحذيرها بشأن مناطق النزاع عالية الخطورة بمذكرة معلومات متوسطة المستوى.
وقالت الوكالة إن نشرة معلومات مناطق الصراع الحالية التي تغطي الشرق الأوسط والخليج العربي انتهت صلاحيتها في 8 يوليو واتخذت قرارًا بعدم تمديدها.
وبموجب التصنيف المنتهي الصلاحية، واجهت شركات الطيران متطلبات أمنية إضافية بالإضافة إلى تقييمات المخاطر، بما في ذلك الطرق التي يجب أن تسلكها في المجال الجوي المتأثر. تطلبت هذه العوامل من شركات الطيران اتخاذ قرارات بشأن المسارات التي سيتم تشغيلها وتقييم الزيادات المحتملة في أقساط التأمين.
ويعني التحذير الجديد الآن أن شركات الطيران يمكنها أن تقرر ما إذا كانت ستعود إلى إسرائيل بناءً على تقييماتها الأمنية الفردية، بما في ذلك شركات الطيران الأوروبية الكبرى منخفضة التكلفة مثل إيزي جيت البريطانية ورايان إير الأيرلندية، إلى جانب ويز إير المجرية.
اختارت شركات الطيران الدولية الكبرى، بما في ذلك شركات الطيران الأمريكية، تعليق رحلاتها في أوقات مختلفة على مدار السنوات الثلاث الماضية تقريبًا بعد الصراع المستمر في أعقاب هجمات حماس في 7 أكتوبر 2023، بما في ذلك الحرب الإيرانية الإسرائيلية في وقت سابق من هذا العام.
انخفض مستوى المخاطر قبل إعلان ترامب انتهاء وقف إطلاق النار
ويبدو أن قرار الوكالة اتخذ قبل أن يعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب الأربعاء أن وقف إطلاق النار الأميركي الإيراني انتهى مع اندلاع مناوشات بين البلدين في مضيق هرمز. كما وصف ترامب قادة إيران بـ”الحثالة”.
وقد وضعت الهيئة الأوروبية الآن إسرائيل ضمن فئة المخاطر المتوسطة المستوى. ولا تزال هناك نشرات منفصلة عالية المخاطر لإيران والعراق ولبنان.
وقالت وكالة سلامة الطيران الأوروبية في إعلانها إن شركات الطيران يجب أن تتخذ قراراتها الخاصة بشأن استئناف الخدمة المعطلة، بينما تواصل، إلى جانب المفوضية الأوروبية والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، مراقبة التطورات في المنطقة.
وتأتي هذه النصيحة الأخيرة في الوقت الذي تعمل فيه السلطات الإسرائيلية على معالجة التحديات المستمرة في مطار بن غوريون. جيروزاليم بوست وذكرت الشهر الماضي أنه من المتوقع أن يتم نقل ما يقرب من نصف طائرات التزود بالوقود التابعة للقوات الجوية الأمريكية المتمركزة في المطار إلى قواعد جوية إسرائيلية لتقليل الضغط على عمليات المطار خلال موسم السفر الصيفي.
وقال المدير العام لهيئة المطارات الإسرائيلية، شارون كدمي، في مايو/أيار، إن المطار يعمل بحوالي ثلث طاقته بسبب المساحة والموارد التي تستخدمها العمليات العسكرية الأمريكية.
شركات الطيران الأمريكية تدرس استئناف رحلاتها إلى إسرائيل
وأرجأت شركة أمريكان إيرلاينز، التي علقت رحلاتها بين نيويورك وتل أبيب بعد 7 أكتوبر/تشرين الأول، مرارا وتكرارا عودتها المقررة بسبب مخاوف أمنية إقليمية. وكان من المقرر أن تستأنف شركة الطيران رحلاتها في مارس من هذا العام لكنها مددت التعليق بعد الاشتباكات مع إيران، ومن غير المتوقع أن تستأنف الرحلات الجوية المباشرة حتى يناير 2027.
وأعلنت شركات طيران أمريكية كبرى أخرى جداول زمنية لاحقة للعودة إلى إسرائيل. ومن المتوقع أن تستأنف شركتا دلتا ويونايتد بعض الخدمات في وقت لاحق من هذا العام، على الرغم من أن الجداول الزمنية تظل خاضعة للتقييمات الأمنية المستمرة والتطورات الإقليمية.
أدى الغياب المطول لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، إلى جانب التأخير المستمر من شركات الطيران الأمريكية الأخرى، إلى جعل العديد من المسافرين الأمريكيين يعتمدون على شركتي الطيران الإسرائيليتين إل عال وأركيا، مع توفر محدود وأسعار باهظة.
وقالت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران إنها ستواصل مراقبة الوضع الأمني في المنطقة وتعديل توجيهاتها وفقا لذلك.
