داخل طائرة C-130 Hercules، لا تزال طائرة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية تحلق بعد 70 عامًا

تظل الطائرة C-130 هي الطائرة العسكرية التي تتمتع بأطول فترة إنتاج مستمر في التاريخ. طار النموذج الأول في عام 1954، وتقوم شركة لوكهيد مارتن بتصنيعها منذ ذلك الحين.

تم تقديم أحدث طراز من طراز C-130 Hercules، وهو C-130J، في عام 1996 وتكلف إنتاجه 75.5 مليون دولار في عام 2017، وفقًا للقوات الجوية. وتقوم شركة لوكهيد بتصنيعها في منشأتها في ماريتا، جورجيا.

ويبلغ طول الطراز الأكبر، C-130-J-30، 15 قدمًا ويمكنه نقل 2000 رطل إضافية من البضائع.

يمكن لطائرات C-130 نقل البضائع، ونقل القوات، والإسقاط الجوي للمساعدات الإنسانية، والمشاركة في عمليات الإجلاء الطبي الجوي، والمساعدة في الإغاثة من الكوارث الطبيعية ومكافحة الحرائق الجوية، ويمكن تهيئتها كطائرات حربية للدعم الجوي.

كما قامت القوات الجوية الأمريكية بتجربة تحويلها إلى قاذفات قنابل مرتجلة.

يمكن لطائرات مثل KC-135 Stratotanker تجديد إمدادات الوقود للطائرة C-130 أثناء النقل، مما يسمح لها بالتحليق لمسافات طويلة دون توقف.

يمكن أيضًا تجهيز طائرات C-130 بزلاجات للعمل على التضاريس الجليدية.

وقال هيرلبورت: “يمكن لهذه الطائرات أن تهبط على حاملة طائرات. ويمكنك أن تهبط على متن قارب. ويمكنها أن تهبط على الثلج والجليد والعشب والتراب، في أي مكان يريدونه”. “إنها مجرد طائرة مذهلة.”

وقال هيرلبورت: “كل فرع من فروع الخدمة يستخدم هذه، باستثناء القوة الفضائية – لم يستخدموها بعد، لكنني متأكد من أنهم سيفعلونها قريبًا”. “لكن مكتب التحقيقات الفيدرالي، ووكالة المخابرات المركزية، وناسا، والجيش، والبحرية، ومشاة البحرية، والقوات الجوية، جميعهم يستخدمون طائرات سي-130 لشيء ما.”

تتضمن نسخة من أحدث مشروع قانون مخصصات الدفاع تمويلًا لشراء طائرات C-130 للحرس الوطني الجوي ومشاة البحرية والاحتياط البحري.

تم تسليم الطائرة إلى القوات الجوية الأمريكية في عام 1969 وتمركزت في قواعد جوية مختلفة قبل تقاعدها. يبلغ طوله 97 قدمًا و9 بوصات، وارتفاعه 38 قدمًا و3 بوصات، ويبلغ طول جناحيه 132 قدمًا و7 بوصات.

تفتح طائرة C-130E Hercules يوميًا للقيام بجولات ذاتية التوجيه في متحف Air Mobility Command الموجود في قاعدة دوفر الجوية في ولاية ديلاوير. القبول مجاني.

كان مقر جناح الجسر الجوي الثالث والأربعين خارج مطار البابا العسكري في ولاية كارولينا الشمالية. أعيد تنشيطها في عام 1997، حيث قامت بتشغيل سربين من طائرات C-130 Hercules التي قامت بتسليم القوات والمعدات والإمدادات الأخرى إلى مناطق القتال حتى تم تعطيلها في عام 2011.

تستخدم طائرات C-130 محركات توربينية – محركات توربينية تعمل بالغاز تعمل على تشغيل المراوح – لأنها أكثر كفاءة على الارتفاعات والسرعات المنخفضة، وأكثر متانة في الظروف الصعبة.

وقال هيرلبورت إن معظم طرازات C-130 Hercules الحديثة تحتوي على ستة أو ثمانية مراوح.

طارت الطائرة C-130E بسرعة 345 ميلاً في الساعة.

يمكن لطائرات C-130E Hercules حمل ما يصل إلى 42000 رطل من البضائع.

كما يربط المظليون أنفسهم بنفس الحبل قبل القفز من الطائرات. يقوم خط التثبيت هذا بسحب مظلتهم أثناء القفز من الطائرة.

خلال فترة وجود هيرلبورت في القوات الجوية، تذكر رحلات جوية استغرقت 12 و13 ساعة على متن طائرة من طراز C-130، حيث كان حوالي 40 من أفراد الخدمة يتشاركون في حمام مؤقت.

وقال: “كل واحد منا يستخدم هذا الدلو في مرحلة ما أثناء الرحلة”. “إنها ليست ممتعة. إنها ليست جميلة. لكن هذا هو ما هي عليه. نحن لا نحاول أن نجعلك تشعر بالراحة، بل نحاول فقط أن نوصلك إلى هناك.”

قال هيرلبورت: “كل ما تحضره هو ما تحصل عليه”.

على متن طائرة حربية من طراز AC-130 – وهي النسخة المدججة بالسلاح من الطائرة C-130 Hercules – يسمح الطيار بإطلاق النار. يتم تسليح Ghostrider بمدافع 30 ملم و105 ملم، والأخيرة قادرة على تحطيم المواقع المحصنة والمركبات المدرعة.

وقال هيرلبورت عن مدفع الطائرة عيار 105 ملم: “إن ركلة هذا المدفع ستدفع ذيل الطائرة بالكامل، لذا يجب أن يكونوا مستعدين لذلك”.

يتميز مقعد الملاح بوجود آلة السدس، وهي أداة تستخدم زوايا النجوم لتحديد موقع الطائرة. تستخدم طرازات C-130 Hercules الأحدث نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

في حالة الهبوط المائي أو الهبوط الصعب حيث ينهار الترس، يمكن لأفراد الطاقم والركاب الخروج من خلال الفتحة والنزول على حبل الهروب.

عمل هورلبورت كأخصائي إلكترونيات الطيران في القوات الجوية لمدة 24 عامًا، حيث قام بصيانة وإصلاح أدوات الطيران على الطائرات، بما في ذلك الطائرة C-130. فهو يعرف دواخلها جيداً

وقال مشيراً إلى المساحة الضيقة أسفل السلم حتى سطح الطائرة: “نحن نسمي ذلك حفرة الجحيم”. “يتعين علينا النزول إلى الداخل، أحيانًا على طول الطريق وعلى مقربة من الزاوية مرة أخرى، لاستبدال بعض تلك المعدات لتشغيلها – أثناء الطيران.”

في حين أن طائرة C-130E Hercules الموجودة في متحف قيادة الحركة الجوية لم تعد تحلق في السماء، فإن الطرازات الأحدث من طراز C-130 تستمر في الخدمة في العديد من الأدوار في القوات المسلحة الأمريكية وحول العالم.

في حدث بمناسبة الذكرى السبعين لطائرة C-130 في عام 2024، احتفلت القوات الجوية بـ 12 طرازًا مختلفًا من طراز C-130 المستخدمة عبر سبعة أوامر رئيسية والحرس الوطني الجوي – بإجمالي 436 طائرة.