الناجي من حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية الذي أودى بحياة 241 شخصًا يطالب المحققين بالكشف عن الحقيقة ويحكي عن “ندوب كبيرة” بعد مرور عام

طالب الناجي الوحيد من حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية بإجابات من المحققين بعد مرور عام على المأساة التي أودت بحياة 260 شخصًا.

ونجا فيشواش راميش، 39 عامًا، بأعجوبة عندما خرج من المذبحة دون أن يصاب بأذى تقريبًا.

توفي بقية الركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 241 راكبًا – بما في ذلك شقيقه أجاي – كما قُتل 19 آخرون على الأرض عندما اصطدمت طائرة بوينج 787 دريملاينر بكلية الطب.

وكشف تقرير مؤقت صدر بعد وقت قصير من وقوع الحادث أن مفاتيح الوقود تم إيقاف تشغيلها بعد لحظات من الإقلاع، مما أدى إلى تحويل التركيز إلى الطيارين.

لكن التحقيق لا يزال مستمراً، وقد دعا فيشواش الآن السلطات الهندية إلى تقديم إجابات للعائلات المكلومة قبل الذكرى السنوية التي تحل اليوم.

وكشف أيضًا أنه لا يزال يعاني من الصدمة بعد مرور عام على المأساة.

‘ليس لدي أي شيء’

سيتم ترحيل الأب الذي فقد عائلته في حادث تحطم طائرة طيران الهند من المملكة المتحدة

أموال الدم

والدة فتاة، 17 عامًا، قُتلت في كارثة طيران الهند بسبب دفع تعويضات “المال مقابل الصمت”.

وقال: “ربما لا يقدر الكثير من الناس تماماً أن الصدمة لم تنته في يوم وقوع الكارثة.

“أعيش مع ندبات نفسية كبيرة، وفقدان أخي، والأسئلة المستمرة التي لم تتم الإجابة عليها حول كيف ولماذا حدث ذلك.

“أعلم أن هذه الأسئلة ليست في ذهني فقط، بل في أذهان الجميع

“أكثر من أي شيء آخر، يحتاج الناس إلى الصدق والشفافية والإجابات. لن يغير شيء ما حدث أبدًا، لكن العائلات تستحق الوضوح”.

تحطمت الرحلة AI171 المتجهة من أحمد آباد إلى جاتويك بعد 33 ثانية من إقلاعها في 12 يونيو من العام الماضي.

كشف تقرير أولي مكون من 15 صفحة نُشر في الشهر التالي أن مفاتيح الوقود تم إيقاف تشغيلها بعد ثوانٍ من الإقلاع مما تسبب في انقطاع المحركات.

تم إعادتهم مرة أخرى بعد عشر ثوانٍ ولكن بعد فوات الأوان.

وكشف مسجل الصندوق الأسود أن أحد الطيارين قال: “لماذا قطعت الطريق؟” فأصر الثاني: «لم أفعل ذلك».

ولم يكشف التقرير عن أي من الطيارين قام بإيقاف تشغيل المفاتيح، لكن التركيز سرعان ما تحول إلى الكابتن سوميت سابهروال، 55 عامًا.

كان مساعد الطيار كلايف كوندر، 32 عامًا، يقود الطائرة وكان يتحكم في كلتا يديه بينما كان الكابتن سابهاروال يراقبه بيديه الحرتين.

وكشفت المصادر أيضًا أن تسجيل الصندوق الأسود الكامل أشار بأصابع الاتهام إلى النقيب صبروال.

سيتم إصدار تقرير كامل من مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي (AAIB) للاحتفال بالذكرى السنوية لهذا العام، لكنه لن يحتوي على نتيجة نهائية حول سبب الحادث الذي توفي فيه 52 بريطانيًا.

وبعد وقت قصير من المأساة، روى فيشواش، من ليستر، كيف أن نجاته كانت معجزة، ولكن عندما علم بوفاة شقيقه أجاي، 35 عامًا، “أخذ الأمر مني كل سعادتي”.

وقال ممثله سانجيف باتيل: “إنه يواصل النضال جسديًا ونفسيًا وماليًا”.

“بسبب التأثير الجسدي والنفسي للحادث، لم يتمكن من العودة إلى العمل ودعم أسرته بالطريقة التي كان يفعل بها من قبل، مما جعلهم يعيشون حاليًا على أقل من 1000 جنيه إسترليني شهريًا”.

وقال متحدث باسم شركة طيران الهند: “لا تزال شركة طيران الهند ملتزمة بدعم كل فرد تأثر بمأساة طائرة AI171 بعناية وتعاطف.

“بينما لا يمكننا مناقشة تفاصيل أي حالة فردية، التقى ممثلون من طيران الهند ومجموعة تاتا مع السيد راميش وكان لديهم مشاركة بناءة وذات مغزى.

“وفرت المناقشات نظرة ثاقبة لاحتياجات السيد راميش واهتماماته، مما أتاح فهمًا أوضح لأفضل السبل لدعمه.

“نحن لا نزال على اتصال وثيق مع السيد راميش وممثليه ونعمل بنشاط لضمان استمرار تقديم الدعم المناسب له.”