للمرة الأولى على الإطلاق، أنقذت مركبة سطحية ذاتية القيادة تابعة للبحرية الأمريكية (ASV) اثنين من أفراد طاقم مروحية تابعة للجيش الأمريكي بعد إسقاط مروحيتهما من طراز أباتشي في مضيق هرمز قبالة سواحل عمان.
وقال متحدث باسم شركة سارونيك تكنولوجيز الدفاع والتكنولوجيا بواسطة جيروزاليم بوست أن “الجيش الأمريكي اعترف باستخدام سفينة سطحية مستقلة من طراز Saronic Corsair في عملية الإنقاذ الأخيرة بعد إسقاط مروحية تابعة للجيش الأمريكي”.
وقالت القيادة المركزية الأمريكية إنه “تم إنقاذ الجنود بسلام خلال ساعتين تقريبا وهم في حالة مستقرة”. أخذت ASV الاثنين إلى موقع آخر على الماء حيث التقطتهما مروحية نقلتهما إلى الشاطئ.
كان قرصان سارونيك تحت القيادة التشغيلية للقيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية (NAVCENT) والفرقة 82 المحمولة جواً مع فرقة العمل 59. فرقة العمل 59 هي وحدة الأنظمة غير المأهولة التابعة لـ NAVCENT، وهي المحور الرئيسي للبحرية لدمج الطائرات بدون طيار والمنصات البحرية التي تدعم الذكاء الاصطناعي.
تم نشر المركبات السطحية بدون طيار منذ فترة طويلة في مهام إزالة الألغام البحرية لتقليل المخاطر التي يتعرض لها البحارة. لكن عملية الإنقاذ التي قام بها القرصان تمثل المرة الأولى التي يتم فيها إنقاذ القوات أثناء القتال.
تم الكشف عن ASV لأول مرة في أكتوبر 2024، ومنذ ذلك الحين قامت الشركة ببناء أكثر من 300 منصة.
يبلغ طول المنصات 24 قدمًا وقادرة على حمل 1000 رطل مع قدرة تحمل تزيد عن 1000 ميل بحري وسرعة قصوى تبلغ 35 عقدة. تم تصميم المنصات للعمل بشكل مستقل أو في أسراب شبكية مع مشغل بشري في الحلقة عبر رابط البيانات. ووفقا للشركة، فقد قطعت السفينة أكثر من 100 ألف ميل بحري، بما في ذلك مهمات استغرقت عدة أيام.
في حين أنه من غير الواضح عدد طائرات Corsair التي تم تسليمها إلى البحرية، فقد بدأت فرقة العمل 59 في إرسالها في أواخر مارس بعد أن وقعت البحرية صفقة بقيمة 392 مليون دولار مع سارونيك في ديسمبر 2024.
قبل أيام فقط من عملية الإنقاذ، أجرى سارونيك عرضًا توضيحيًا لـ Corsair مع مسؤولين عسكريين أمريكيين يشرفون على عمليات الموانئ الإستراتيجية ولوجستيات النشر.
اللفتنانت كولونيل. نُقل عن لورين كابرال، قائدة كتيبة النقل 834، قولها إن “هناك فرصة لنا لكي نكون قادرين على استخدام هذه المعدات وهذه القطعة من التكنولوجيا هنا والتي من شأنها أن تساعدنا في حماية تلك المنطقة المحظورة على طول الجانب المائي. إنها فرصة رائعة أخرى لخفر السواحل أن يكون قادرًا على استخدام هذا النوع من المعدات، فضلاً عن أن معظم السلطات تقع تحت محفظتها لتتمكن من ممارسة ذلك”.
المزيد من القوارب بدون طيار
يستثمر البنتاغون في المركبات السطحية ذاتية القيادة بدون طيار كوسيلة فعالة من حيث التكلفة لتوسيع نطاق البحرية وقدراتها في البيئات البحرية المعقدة. رويترز قال إن البحرية تخطط لنشر الآلاف من القراصنة.
وفي يوليو/تموز، أعلن البنتاغون أنه يبحث عن مركبات بحرية أمريكية قادرة على حمل حمولات كبيرة، بما في ذلك الصواريخ، لمسافة آلاف الأميال في البحر. وفقًا لطلب من البحرية، سيشهد برنامج Modular Attack Surface Craft (MASC) مركبة USV عالية التحمل لتلبية الحاجة إلى منصة حمولات سريعة وعالية السعة.
وجاء في الالتماس: “تسعى MASC إلى الاستفادة من التقنيات المتطورة ومبادئ التصميم المعياري لإنشاء حلول قابلة للتكيف ومرنة يمكنها مواجهة التهديدات المتطورة بشكل فعال”.
تبحث MASC أيضًا عن منصات يمكنها العمل بسرعات عالية في ظروف البحر الهائجة، وتكون قابلة للتشغيل المتبادل مع أنظمة البحرية الأمريكية الحالية، وتكون قادرة على المناورة المستقلة مع أو بدون مهام الترددات الراديوية (RF)، ومع برامج الهندسة المعمارية المفتوحة، بالإضافة إلى البرامج التي تسمح بالتحكم في مركبات USV متعددة في وقت واحد.
