رفعت شركة Tech Exec دعوى قضائية ضد شركة Tesla بسبب وعودها الكاملة بالقيادة الذاتية – وفازت بها

في البداية جاء حلم القيادة الذاتية. ثم جاء رد الفعل العنيف.

لسنوات، باعت شركة تصنيع السيارات الكهربائية سياراتها مع وعد بأنها ستقود نفسها ذات يوم. ومع ذلك، في الشهر الماضي، ألقى الرئيس التنفيذي إيلون موسك قنبلة عندما أخبر المستثمرين أن بعض سيارات تسلا القديمة لن تكون قادرة على الحصول على قيادة ذاتية كاملة بدون إشراف (FSD) دون ترقية كبيرة.

أثارت هذه الخطوة الإحباط والفزع بين العديد من المالكين منذ فترة طويلة، حيث دفع بعضهم آلاف الدولارات وانتظروا سنوات للحصول على FSD مستقل تمامًا.

تولى بن جاواسر، مدير هندسة البرمجيات في شركة أوراكل، زمام الأمور بنفسه. رفع المدير التنفيذي للتكنولوجيا دعوى قضائية ضد شركة تسلا في محكمة المطالبات الصغيرة في تكساس في وقت سابق من هذا العام بسبب فشلها في تقديم قيادة ذاتية كاملة دون إشراف.

في جلسة استماع عُقدت في الأول من أبريل، مُنح جاوايسر مبلغًا قدره 10600 دولار كحكم افتراضي و72.88 دولارًا كتكاليف المحكمة بعد فشل تسلا في المثول على الرغم من إخطارها، وفقًا لسجلات المحكمة التي اطلعت عليها Business Insider.

وفي أواخر الشهر الماضي، قدم محامو شركة تسلا طلبًا يطلب من المحكمة تمديد الموعد النهائي للاستئناف، قائلين إن الشركة لم تكن على علم بجلسة الاستماع أو الحكم الافتراضي. ورفض القاضي طلب تسلا، وفقًا لسجلات المحكمة.

لم تستجب شركة Tesla لطلب Business Insider للتعليق.

وقال جاوايسر، الذي اشترى سيارته Tesla Model 3 Long Range في أغسطس 2021، لموقع Business Insider إنه اتخذ إجراءات قانونية بعد أن شعر بالإحباط بسبب نقص التواصل من Tesla.

قال جاواسر: “لم يكن لدي أي اتصال منهم حرفيًا، إلى حد كبير منذ أن اشتريت السيارة. لقد كان صمتًا لاسلكيًا تامًا”.

وقال إن شركة تيسلا “فشلت” في الوفاء بوعودها المتعلقة بصندوق التنمية المستدامة. وأضاف: “يجب أن أستعيد أموالي”.

دفع Gawiser مبلغًا إضافيًا قدره 10000 دولار لشركة FSD عندما اشترى سيارته قبل خمس سنوات. كان هذا المواطن المقيم في أوستن يتسوق ويختبر قيادة سيارات كهربائية أخرى مثل Ford’s Mustang Mach-E، لكنه قال إن الوعد بتكنولوجيا Tesla المتقدمة – بما في ذلك FSD – أقنعه.

قال جاواسر: “أردت حقًا سيارة تيسلا لأنني أردت التكنولوجيا”.

بدأ يفكر في اتخاذ إجراء في يناير 2025، بعد أن قال ماسك في مكالمة أرباح أنه من المحتمل أن يتعين على تسلا ترقية المركبات القديمة المجهزة بنظام FSD.

وبعد أن باءت محاولاته للتواصل مع الشركة بالفشل، رفع جاوايسر دعوى قضائية ضد تسلا في محكمة المطالبات الصغيرة في مقاطعة ترافيس بولاية تكساس، في يناير الماضي.

منذ فوزه بحكم غيابي، قال جاوايسر إنه أرسل خطابًا إلى المحامين الذين يمثلون تيسلا، يسألهم كيف تنوي الشركة دفع الحكم. وأضاف أنه إذا رفضت الشركة الدفع، فإنه ينوي أن يطلب من المحكمة إصدار أمر تنفيذ، والذي، في حالة منحه، سيسمح له بالاستيلاء على الأصول من إحدى صالات عرض تسلا.

وعود FSD

منذ عام 2016، كانت شركة تيسلا تبيع سياراتها مع وعد بأن لديها الأجهزة اللازمة لقيادة نفسها في نهاية المطاف بمستوى أمان “أعلى بكثير” من السائق البشري.

ومع ذلك، استغرقت طموحات Musk في القيادة الذاتية وقتًا أطول من المتوقع لتؤتي ثمارها، ولم تواكب الأجهزة الموجودة في النماذج القديمة.

واضطر العديد من مالكي سيارات تسلا الذين اشتروا سياراتهم قبل عام 2023 إلى القبول بنسخة محدودة أكثر من تقنية القيادة الذاتية الكاملة للشركة، والتي تقول تسلا إنها تسمح لسياراتها بقيادة نفسها في أي مكان تقريبًا ولكنها تتطلب إشرافًا بشريًا.

وفي الشهر الماضي، أكد ماسك أن سيارات تسلا المزودة بأجهزة ما قبل عام 2023 لن تكون قادرة على التعامل مع النسخة غير الخاضعة للرقابة من FSD، والتي نشرتها تسلا في خدمة الروبوتات الخاصة بها في تكساس ولكنها لم توفرها للعملاء بعد.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إن العملاء سيُعرض عليهم مقايضة مخفضة أو إصلاح شامل للكمبيوتر والكاميرات التي تعمل بتقنية الذكاء الاصطناعي في سياراتهم، الأمر الذي سيتطلب من الشركة إنشاء “مصانع صغيرة” خارج المدن الكبرى.

وقد تعرضت شركة Tesla بالفعل للعديد من الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة بشأن ما وصفه المالكون بإعلانات FSD المضللة، وتواجه الشركة أيضًا إجراءات قانونية محتملة من العملاء الأوروبيين بعد طرح النسخة الخاضعة للإشراف من البرنامج في هولندا في أبريل.

قال المسؤولون التنفيذيون في شركة Tesla إنهم يخططون لإصدار نسخة “خفيفة” من أحدث تحديث لبرنامج FSD لأصحاب السيارات القديمة، المتوقع في يونيو، والذي سيكون متاحًا أيضًا على المستوى الدولي.

لكن في الوقت الحالي، لا يزال مالكو سيارات تسلا قبل عام 2023 عالقين بنسخة محدودة من البرنامج الرئيسي للشركة، مع وجود قيادة ذاتية بالكامل بعيدة المنال.

قال جاواسر إنه توقف إلى حد كبير عن استخدام FSD بعد سلسلة من الحوادث التي تنطوي على التكنولوجيا، بما في ذلك فشل سيارة تيسلا في التباطؤ في مناطق المدارس وتوقفها دون سبب واضح.

قال المدير التنفيذي لشركة أوراكل إنه بعد أن عمل في صناعة التكنولوجيا لسنوات، اشترى سيارة تسلا مع العلم أن التكنولوجيا الجديدة يمكن أن تستغرق بعض الوقت حتى تؤتي ثمارها – لكنه قال إن هذا لا يبرر ما يعتبره فشل تسلا وماسك في تحقيق النجاح.

وقال جاوازر: “يجب على مديرك التنفيذي أن يضع هدفاً رؤيوياً للشركة. لكن لا تضعه في العقد مع عملائك”.

وأضاف: “معظم الأشخاص الذين اشتروا في الوقت الذي اشتريته ودفعوا ثمن القيادة الذاتية الكاملة، أعتقد أنهم لم يبق لديهم ثقة”.

وعلى الرغم من خلافه مع الشركة، قال جاوازر إنه لا ينوي التخلي عن الموديل 3 الخاص به.

وقال: “أنا أحب السيارة. إنها سيارة رائعة. إنها أفضل سيارة امتلكتها على الإطلاق. وإذا لم تكن من صنع شركة تيسلا، كنت سأشتري سيارة أخرى تمامًا”.