مع احتدام الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران في جميع أنحاء الشرق الأوسط واضطراب الأسواق العالمية، فإن مجموعة فرعية صغيرة من صانعي الطائرات بدون طيار – أولئك الذين يصنعون طائرات بدون طيار لتدمير طائرات بدون طيار أخرى – يرون جانبًا إيجابيًا للصراع.
أخبر مصنعو الطائرات بدون طيار الاعتراضية خارج المنطقة Business Insider عن زيادة في طلبات المظاهرات والاستفسارات من المشترين المحتملين خلال الأسبوع الماضي، حيث تسعى الولايات المتحدة وحلفاؤها لمواجهة الذخائر الإيرانية المتسكعة.
وقال ينس هولزابفيل، مدير تطوير الأعمال في شركة Nordic Air Defense: “منذ بداية الحرب، كنا نتلقى طلبات يومية من الشرق الأوسط، بينما في السابق كنا نتلقى الطلبات مرة أو مرتين في الشهر”. تقوم الشركة السويدية الناشئة ببناء صاروخ اعتراضي يعمل بالمروحة، Kreuger-100XR، والذي يتم اختباره في أوكرانيا.
وقالت الشركات إن الاهتمام الجديد جاء بشكل كبير من حكومات دول الخليج أو الكيانات التي تعمل مع وزارات دفاعها، على الرغم من أن الدول الأوروبية تواصلت معها أيضًا.
وقال ميشا لو، المتحدث باسم شركة ترون فيوتشر التايوانية، إن الاستفسارات الدولية عن منتجاتها المضادة للطائرات بدون طيار، والتي تشمل طائرة اعتراضية ذات استخدام واحد وطائرة بدون طيار، “تضاعفت بشكل فعال” منذ بدء الحرب.
وقال إن جميع العملاء المحتملين تقريبا كانوا يطالبون بطرق لحماية البنية التحتية الحيوية، مثل المطارات وشبكات الكهرباء.
وأضاف لو أن المشترين المحتملين يحولون تركيزهم أيضًا إلى حد كبير من أجهزة التشويش المضادة للطائرات بدون طيار إلى حلول “القتل العنيف”، التي تعتمد على المتفجرات أو القوة البدنية لتدمير تهديدات الطائرات بدون طيار.
تزايد الاهتمام بالطائرات بدون طيار الأوكرانية
يأتي الطلب المتزايد على تكنولوجيا الطائرات بدون طيار المضادة للقتل الشديد في الوقت الذي أطلقت فيه إيران الآلاف من طائرات شاهد الهجومية أحادية الاتجاه ضد الولايات المتحدة وحلفائها في منطقة الخليج. وقد نجحت بعض الذخائر المتسكعة في اختراق الدفاعات الجوية وضرب أهدافها، بما في ذلك المنشآت العسكرية الأمريكية.
وكانت المخاوف الرئيسية في مجال الدفاع الجوي ضد تهديدات شاهد هي التكلفة والكمية. إن الصواريخ جو-جو أو أرض-جو التقليدية محدودة العرض وستكون مكلفة للغاية للاشتباك بشكل جماعي ضد الشاهد، والتي تكلف ما بين 20 ألف إلى 50 ألف دولار للواحدة.
وكانت طائرة “الشاهد” الإيرانية مثار قلق غربي لسنوات، حيث استخدمت روسيا الطائرات بدون طيار لقصف أوكرانيا. فوز ماكنامي / غيتي إيماجز
الحل الأرخص، والذي ابتكرته أوكرانيا إلى حد كبير، هو استخدام منظور الشخص الأول أو طائرات صغيرة بدون طيار للقبض على الشهداء والاصطدام بها.
قالت شركة Wild Hornets، الشركة المصنعة الأوكرانية لطائرة اعتراضية بدون طيار تسمى Sting، لموقع Business Insider، إن الشركة كانت ترسل في السابق استفسارًا تجاريًا واحدًا أو اثنين يوميًا، ولكن منذ الأسبوع الماضي تلقت “عدة عشرات من الاستفسارات يوميًا”.
لا يزال إنتاج Sting مكرسًا بشكل كبير لمساعدة أوكرانيا في محاربة النسخ الروسية المصنعة محليًا من Shahed؛ وتقول كييف إن موسكو أطلقت أكثر من 57 ألف صاروخ منها حتى الآن.
وقال متحدث باسم وايلد هورنتس عن التحقيقات الجديدة: “هذه طلبات، وليست ما اتفقنا عليه”. “أولويتنا هي الدفاع عن أوكرانيا.”
وقالت شركة سكايفول الأوكرانية الكبرى لصناعة الطائرات بدون طيار لرويترز الأسبوع الماضي إنها تتلقى طلبات أجنبية لشراء طائرات اعتراضية ويمكنها إنتاج ما يصل إلى 10 آلاف طائرة شهريا دون التأثير على احتياجات أوكرانيا.
ومع ذلك، قد تواجه الشركات الأوكرانية صعوبة في إتمام أي صفقات من هذا القبيل في الوقت الحالي. ويحظر قانون الحرب على نطاق واسع تصدير الطائرات بدون طيار من البلاد، حيث تظل الأنظمة الجوية غير المأهولة هي ركيزة عملياتها القتالية التكتيكية.
تقوم شركة Wild Hornets بتصنيع طائرة Sting، وهي طائرة اعتراضية بدون طيار تستخدم الآن في أوكرانيا. أليكس نيكيتينكو / جلوبال إيماجيس أوكرانيا عبر غيتي إيماجز
لكن من غير الواضح ما إذا كان الحظر سيظل قائما. وتستكشف كييف إمكانية فرض رقابة على الصادرات، وتسعى إلى تعزيز سوق التكنولوجيا الدفاعية الوليدة والترويج لخبرتها في الإنتاج في زمن الحرب وقدرتها على اختبار الأسلحة في القتال.
كما أشار الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي مرارًا وتكرارًا إلى الانفتاح على مساعدة الدول الحليفة، بما في ذلك دول الخليج، التي تطلب الدعم والخبرة ضد الشهداء.
لكن حتى الآن، أكد زيلينسكي فقط أن كييف ترسل خبراء إلى الشرق الأوسط، دون الإشارة إلى مبيعات التصدير.
الكثير من الطلب للتعامل معه
بالنسبة لصانعي الصواريخ الاعتراضية في بلدان أخرى، فإن الطلب المفاجئ كبير جدًا لدرجة أن معظمهم غير متأكدين من قدرتهم على مواكبة تدفق الأعمال. كما أن هذه التكنولوجيا حديثة إلى حد ما، مما يعني أن بعض الشركات لم تقم بعد ببناء خطوط إنتاجها بالكامل.
صرح Agirs Kipurs، الرئيس التنفيذي لشركة Origin Robotics ومقرها لاتفيا، لموقع Business Insider أن شركته تعمل بالفعل على الوفاء بالعقود الحالية وبالتالي قد تلبي فقط “جزءًا محدودًا من الطلب”.
وقال كيبورز الذي تصنع شركته طائرات بدون طيار منتشرة في أوكرانيا وطائرات اعتراضية مستقلة تستخدمها قوات حلف شمال الأطلسي “من الواضح أننا لن نكون قادرين على تلبية جميع الطلبات، إذ ما زلنا نزيد الإنتاج ونعمل على الوصول إلى الطاقة الإنتاجية الكاملة”.
وقال جيري جانوشيك، ممثل شركة TRL Drones التشيكية، إن شركته تلقت مؤخرًا طلبات متعددة يوميًا لشراء صواريخها الاعتراضية ذات الأجنحة الثابتة – وهي طائرة بدون طيار قصيرة المدى ونظام أكبر يعمل بالطاقة النفاثة يُستخدم في أوكرانيا.
وقال جانوشيك إن شركة TRL Drones تعمل على زيادة طاقتها الإنتاجية لتلبية الطلبات الجديدة، ولكن كان عليها “تحديد أولويات الفرص الواردة بعناية”، مع إعطاء الأفضلية للعملاء الذين يعرفون بالفعل متطلباتهم التشغيلية ومستعدون للتحرك بسرعة.
وأضاف يانوشيك: “يظل دعم أوكرانيا أولوية أساسية نواصل الاستفادة من جزء من قدرتنا”.
وقال لو، من ترون فيوتشر، إن شركته “منخرطة بشكل كامل” في جميع الاستفسارات التي تتلقاها، لكنها لا تزال تعمل على توسيع نطاق الإنتاج.
أحد صواريخ Tron Future الاعتراضية معروضة في معرض الطيران والدفاع في تايبيه. مستقبل ترون
وأضاف أن الطلب من تايوان وشرق آسيا تضاعف مؤخرًا أيضًا، حيث وصلت الاستفسارات من وكالات إنفاذ القانون والوكالات العسكرية التايوانية إلى أرقام مزدوجة.
وقال لو إن هناك مخاوف بشأن الطائرات الصينية بدون طيار ذات أجنحة دلتا، مثل Loong M9 وFeilong 300D. ويبدو أن كلاهما مشابهان إلى حد كبير للشاهد-136.
ولطالما زودت الصناعات الصينية طرفي الحرب الأوكرانية بمكونات الطائرات بدون طيار، وقال لو إنه من الواضح أن جيش التحرير الشعبي يتعلم من ساحة المعركة هناك.
وقال لو: “لذلك نحن نعلم أنه في سيناريو الصراع عبر مضيق تايوان، سنشهد أيضًا هجمات مكثفة مماثلة حيث تختلط طائرات بدون طيار رخيصة الثمن من مختلف الفئات بالصواريخ”.
