تواجه شركة أوبر دعوى قضائية أخرى بشأن الاعتداء الجنسي – وهي دعوى تلقي باللوم على مجلس إدارة الشركة وجناحها التنفيذي.
تزعم الشكوى المقدمة من أحد مستثمري الأقلية في أوبر، نظام تقاعد الشرطة والإطفاء في ديترويت، أن الشركة “قطعت عن عمد جوانب الامتثال باسم تنمية الشركة”.
تواجه شركة أوبر آلاف الادعاءات بأن سائقيها اعتدوا جنسياً على الركاب. ال شكوى المساهمين المرفوعة في محكمة اتحادية في ولاية كاليفورنيا يوم الاثنين يستهدف إدارة أوبر، بما في ذلك الرئيس التنفيذي دارا خسروشاهي وأعضاء مجلس إدارة الشركة، متهماً إياهم بعدم القيام بما يكفي لمعالجة مزاعم الاعتداء.
وجاء في الشكوى: “تواجه أوبر مسؤولية كبيرة في الدفاع عن هذه الدعاوى والرد على الاستفسارات، بالإضافة إلى مئات الملايين من الدولارات على المحك”. “لقد شهدت أوبر أيضًا تضرر سمعتها بشكل لا يمكن إصلاحه بسبب التغطية الإعلامية السلبية المستمرة للمخالفات.”
وقال متحدث باسم أوبر إن الدعوى “تتجاهل حقائق مهمة وتستند إلى روايات مضللة وكاذبة من دعاوى قضائية أخرى لا أساس لها من الصحة والتي تناولناها بالفعل علنًا وفي قاعة المحكمة”.
وقالت أوبر إن حوادث السلامة “نادرة بشكل استثنائي” على تطبيقها، وأن الشركة “تعمل باستمرار لجعل كل رحلة أكثر أمانًا”.
وتقول الدعوى القضائية إن خسروشاهي، الذي خلف ترافيس كالانيك في منصب الرئيس التنفيذي لشركة أوبر في عام 2017، “أجرى تغييرات تجميلية على ممارسات الامتثال في أوبر وثقافة مكان العمل، وأصبح أقل جرأة في دفع الحدود التنظيمية”.
وتقول الشكوى: “لكن ثقافة أوبر المتمثلة في إعطاء الأولوية لتدابير خفض التكاليف تعني أنها استمرت في التقليل من الامتثال أو حتى السعي إلى قمع الشكاوى”.
يتعارض مع نموذج عمل أوبر
وتزعم الدعوى القضائية أن أوبر كانت تعلم أن الاعتداء الجنسي وسوء السلوك يمثلان مشكلات مستمرة على منصتها، لكنها فشلت في اعتماد الإجراءات التي يعتقد الموظفون أنها يمكن أن تقلل الضرر.
على سبيل المثال، تزعم الشكوى أن شركة أوبر أخذت في الاعتبار مبادرات السلامة، بما في ذلك الكاميرات الموجودة داخل السيارة، وإجراء فحوصات أكثر صرامة للخلفية، والبرامج التي من شأنها أن تناسب بشكل أفضل راكبي الدراجات والسائقين. وتقول الدعوى إن أوبر إما نفذت هذه المقترحات بعد تأخيرات أو رفضتها.
وتقول الدعوى القضائية إن أوبر درست إضافة كاميرات داخل السيارة إلى سيارات سائقيها في عام 2017 تقريبًا، على سبيل المثال، و”وجدت أن الخطة مجدية وفعالة من حيث التكلفة، ومن المرجح أن تقلل من حدوث سوء السلوك، وتساعد السائقين”.
وجاء في الشكوى أن الشركة رفضت إضافة كاميرات للسيارات “لأن ذلك يعني ممارسة سيطرة أكبر على أنشطة السائقين، مما يضعف حجة أوبر بأن سائقيها هم مقاولين مستقلين”. يتم الدفع لسائقي أوبر مقابل كل رحلة أو مهمة ولا يتلقون مزايا، مثل الرعاية الصحية، التي يتلقاها الموظفون عادةً.
تشير الدعوى إلى آلاف الدعاوى القضائية المتعلقة بالاعتداء الجنسي المرفوعة ضد أوبر وتزعم أن مجلس الإدارة تسبب في “تورط أوبر في سلوك غير قانوني”. ونتيجة لذلك، يزعم المدعون أن أوبر تواجه الآن تكاليف التقاضي، والتدقيق التنظيمي، والضرر الدائم الذي أصاب سمعتها نتيجة لسنوات من عدم كفاية الرقابة.
هل لديك قصة تريد مشاركتها عن أوبر؟ اتصل بهذا المراسل على [email protected] أو عبر تطبيق المراسلة المشفر Signal على الرقم 4501-854-808. استخدام عنوان بريد إلكتروني شخصي، وشبكة WiFi غير عاملة، وجهاز غير عامل؛ هنا لدينا دليل لمشاركة المعلومات بشكل آمن.
