اشتعلت طوابير أمنية استمرت لساعات طويلة في المطارات من نيويورك إلى تكساس، حيث صرخ عملاء إدارة أمن المواصلات الذين لم يتقاضوا رواتبهم بشكل جماعي خلال الإغلاق الحكومي الجزئي، لكن بعضهم معزول إلى حد كبير عن الفوضى.
يشارك عشرون مطارًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة في برنامج شراكة الفحص التابع لإدارة أمن النقل (SPP)، والذي تم إنشاؤه في عام 2004، والذي يستخدم مراقبي العقود بدلاً من وكلاء إدارة أمن المواصلات المعينين فيدراليًا.
تظهر مطارات مثل مطار سان فرانسيسكو الدولي، التي تعتمد على أجهزة الفحص الخاصة، أنها أكثر عزلة عن عمليات الإغلاق الحكومية التي أعاقت السفر في الولايات المتحدة للمرة الثانية خلال أربعة أشهر.
قد لا يلاحظ المسافرون الفرق عند نقطة التفتيش، لكن ضباط الأمن المتعاقدين يتبعون نفس التدريب والإجراءات والإشراف الذي يتبعه ما يقرب من 50.000 عميل يعملون لدى إدارة أمن المواصلات.
وعلى عكس نظيراتها من إدارة أمن النقل، لا يتم إيقاف أجور فحص العقود مؤقتًا أثناء الإغلاق الجزئي لأنه يتم تمويلها مسبقًا عبر العقود الفيدرالية.
أدى النقص في عملاء TSA الناجم عن الإغلاق الحكومي الجزئي إلى طوابير طويلة في أمن المطار. رونالدو شيميدت / أ ف ب
تلقى عملاء TSA أول راتب لهم بقيمة 0 دولار خلال عطلة نهاية الأسبوع ولن يتم الدفع لهم حتى يتوصل الكونجرس إلى اتفاق لإعادة فتح وزارة الأمن الداخلي. انتهى تمويل وزارة الأمن الوطني في 14 فبراير وسط مأزق سياسي بشأن حملة إدارة ترامب ضد الهجرة.
وقد غادر أكثر من 300 من عملاء إدارة أمن المواصلات الوكالة منذ بدء الإغلاق؛ لقد توقف الآخرون ببساطة عن الحضور للعمل. شهدت مطارات مثل نيو أورليانز وهيوستن هوبي وأتلانتا ونيويورك جون كنيدي طوابير TSA تصل إلى 3 ساعات وسط نداءات جماعية.
قالت سالي فرينش، محللة السفر في NerdWallet، لموقع Business Insider: “الأمن الخاص مفيد حقًا، خاصة في المطارات الصغيرة حيث يسهل على عملاء إدارة أمن المواصلات أن ينزعجوا إذا اتصل أحدهم بالمرض بينما لم يكن هناك سوى اثنين فقط في البداية”.
فيما يلي قائمة بالمطارات الأمريكية ذات الأمن الخاص حيث لا ينبغي أن يقلق المسافرون بشأن التأخير الأمني المتعلق بالتوظيف:
- مطار أتلانتيك سيتي الدولي (نيو جيرسي)
- مطار تشارلز إم شولز — مطار مقاطعة سونوما (كاليفورنيا)
- مطار داوسون كوميونيتي (مونتانا)
- مطار غريت فولز الدولي (مونتانا)
- مطار جلاسير بارك الدولي (مونتانا)
- مطار روتشستر الدولي الكبرى (نيويورك)
- مطار مقاطعة مدينة هافر (مونتانا)
- مطار كانساس سيتي الدولي (ميزوري)
- مطار إل إم كلايتون (مونتانا)
- مطار أورلاندو سانفورد الدولي (فلوريدا)
- مطار بورتسموث الدولي (نيو هامبشاير)
- مطار بونتا جوردا (فلوريدا)
- مركز روزويل الجوي الدولي (نيو مكسيكو)
- مطار سان فرانسيسكو الدولي (كاليفورنيا)
- مطار ساراسوتا برادنتون الدولي (فلوريدا)
- مطار سيدني-ريتشلاند المحلي (مونتانا)
- مطار سيوكس فولز الإقليمي (داكوتا الجنوبية)
- مطار توبيلو الإقليمي (مسيسيبي)
- ووكال فيلد/مطار جلاسكو الدولي (مونتانا)
- مطار يلوستون (مونتانا)
في حين أن معظم مطارات SPP صغيرة مع عمليات تجارية محدودة، فإن اثنين من المطارات المدرجة في القائمة – سان فرانسيسكو (SFO) وكانساس سيتي (MCI) – يستضيفان العديد من شركات الطيران ويفحصان آلاف الركاب يوميًا.
تظل أوقات الانتظار الأمنية في SFO – أكبر مشارك في البرنامج – طبيعية بفضل أجهزة الفحص الخاصة من شركة Covenant Aviation Security، وهي واحدة من 27 شركة أمنية تعاقدية معتمدة من TSA.
وقال متحدث باسم المطار لـBusiness Insider: “لم نشهد أي انتظار مفرط خلال هذه الفترة”.
يرتدي ضباط الأمن في الشركات المتعاقدة مثل Covenant Aviation Security في سان فرانسيسكو زيًا مختلفًا عن زي عملاء TSA. أريك كراب / مجموعة MediaNews / The Mercury News عبر Getty Images
يتعاقد مطار كانساس سيتي مع شركة أمنية تدعى VMD Corp.
وقال متحدث باسم Business Insider إن الشركة لا يمكنها مناقشة بيانات الكفاءة تعاقديًا، لكنه قال إن العمليات في جميع المطارات التي تديرها “تعمل كالمعتاد” على الرغم من الإغلاق. تعمل VMD أيضًا في أورلاندو سانفورد وروتشستر وأتلانتيك سيتي وعبر مونتانا.
مطار أورلاندو الدولي – حيث يؤدي وكلاء TSA نفس الواجبات التي يقوم بها المراقبون الخاصون في أورلاندو سانفورد القريبة ولكن لا يتم دفع أجورهم – شهد خطوط أمنية أطول من المعتاد بسبب مكالمات TSA خلال ذروة السفر في عطلة الربيع إلى مناطق الجذب مثل عالم ديزني ويونيفرسال ستوديوز.
قال BOS Security، وهو مقاول آخر معتمد من TSA، في منشور في يوليو 2025، إن الفحص الخاص مفيد للمطارات والمسافرين لأنه أرخص وأكثر كفاءة، وله معدل دوران أقل من الفحص الفيدرالي، مما يوفر أموال دافعي الضرائب.
وأضافت الشركة أن المطارات في كندا ومعظم الدول الأوروبية تستخدم أجهزة الفحص الخاصة.
ومع ذلك، حذر مسؤولو نقابات إدارة أمن المواصلات في منشور مدونة في مايو 2025 من أن تحويل عملاء الأمن من الحكومة الفيدرالية إلى القطاع الخاص قد يؤدي إلى تآكل رواتبهم وحماية وظائفهم وإضعاف المعايير الأمنية.
وقالوا أيضًا إن التعاقد مع العديد من الشركات يمكن أن يخلق تناقضات عبر المطارات، وأن المنافسة على العقود يمكن أن تضغط على مشغلي القطاع الخاص لخفض التكاليف في مجالات مثل التدريب والتوظيف.
