Waymo هي خدمة سيارات أجرة روبوتية بدأت كمشروع بحثي داخل Google وتوسعت منذ ذلك الحين لتصبح واحدة من الشركات الرائدة في مجال نقل الركاب المستقلة بالكامل في العالم.
أطلقت الشركة رحلات عامة في فينيكس في عام 2020. وبحلول أبريل 2026، توسعت Waymo لتشمل العديد من المدن الأمريكية وقالت إنها قدمت أكثر من 500000 رحلة ذاتية القيادة أسبوعيًا.
ومع نمو الخدمة، واجهت Waymo أيضًا تدقيقًا عامًا بشأن حوادث سيارات الأجرة الآلية. أدى انقطاع التيار الكهربائي بشكل كبير إلى ترك Waymos عالقًا في منتصف التقاطعات؛ لقد فشلوا في الخضوع للحافلات المدرسية؛ وأثار موت قطة بوديجا بعد أن دهست سيارة Waymo الحيوان انتقادات بشأن سلامة واستجابة السيارات ذاتية القيادة.
تنشر شركة Waymo بانتظام بيانات توضح أن سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها أكثر أمانًا من السائقين البشر.
كما دخل منافسون جدد في سباق سيارات الأجرة الروبوتية خلال نصف العقد الماضي فقط، حيث تمهد شركة Alphabet الطريق لاعتمادها.
من يمكنه استخدام Waymo؟
Waymo متاح تجاريًا في 11 منطقة حضرية اعتبارًا من أبريل 2026.
يسافر Waymo في سانتا مونيكا، كاليفورنيا. ألين جيه شابين / لوس أنجلوس تايمز عبر Getty Images
يمكن للركاب المحتملين داخل مناطق التشغيل تنزيل تطبيق Waymo One وطلب سيارة أجرة آلية.
في عدد قليل من المدن، لا يمكن للركاب الاتصال بـ Waymo إلا من خلال تطبيقات نقل الركاب الأخرى. في أوستن وأتلانتا، يتعين على الركاب التبديل بين تطبيق أوبر لطلب سيارة أجرة آلية من Waymo. يتم تحديد الأجرة للركاب أثناء حجز الرحلة عبر التطبيق.
تعتمد أسعار رحلات Waymo على مسافة الرحلة ووقتها، ويتم فرض حد أدنى للأجرة لجميع الرحلات.
لا تكشف Waymo عن بيانات الأسعار، لكن بعض الدراسات أظهرت أن الخدمة تصل بشكل متزايد إلى تكافؤ الأسعار مع Uber وLyft.
كيف يعمل التاكسي الآلي الخاص بـ Waymo؟
بدأت Waymo في تقديم رحلات عامة في فينيكس في عام 2020. ومنذ ذلك الحين توسعت لتشمل العديد من المدن الأمريكية الأخرى. ماريو تاما / جيتي إيماجيس
سيارات الأجرة الآلية من Waymo كهربائية وتستخدم مزيجًا من تكنولوجيا رسم الخرائط والذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار للقيادة بشكل مستقل.
قبل أن تطلق Waymo خدمة التاكسي الآلي في منطقة ما، تنشر الشركة أسطولًا من السيارات التي يقودها الإنسان والمزودة بأجهزة استشعار لإنشاء خرائط مفصلة للغاية للبيئة. وقالت الشركة إن هذا يسمح لنظام القيادة بالقيادة بشكل أفضل وأكثر توقعًا.
وقالت الشركة في منشور على مدونتها: “على سبيل المثال، عندما يقترب سائق Waymo من تقاطع طرق، لا يمكنه فقط استشعار السيارة التي قد تقطع طريقه، ولكن بسبب خرائطنا المخصصة، فإنه يعرف أيضًا أن السيارة لديها علامة توقف”.
ويعتمد التاكسي الآلي الخاص بشركة Waymo أيضًا على مجموعة من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك الكاميرات والرادار وجهاز الليدار. الليدار هو ضوء ليزر يمكنه قياس المسافة والعمق.
لقد كان استخدام الشركة لليدار موضوعًا للكثير من النقاش داخل الصناعة. قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إن تقنية Lidar هي “عكاز” مكلف وأن السيارات يجب أن تكون قادرة على قيادة نفسها بالكاميرات فقط.
وقال دميتري دولجوف، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Waymo، إن أجهزة الاستشعار المختلفة يمكن أن تسمح للسيارة باكتشاف الأشياء التي لا تستطيع الكاميرات اكتشافها على الفور، مثل معبر المشاة الذي تسده حافلة أو سيارة بعيدة في عاصفة ترابية.
على الرغم من كونها مستقلة، إلا أن هناك قوة عاملة بشرية مخصصة بالكامل لدعم عمليات الروبوتات خارج نطاق المهندسين الذين يعملون على البرمجيات المستقلة.
فالبشر، على سبيل المثال، مسؤولون عن شحن وصيانة السيارات في مستودعات سيارات الأجرة الآلية، والتي تقع في مواقع استراتيجية في المدن التي يعمل فيها الأسطول.
هناك حاجة أيضًا إلى البشر لإدارة مراكز الدعم عن بُعد في حالة احتياج العملاء إلى المساعدة أثناء الرحلة. هذا لا يعني أن البشر يقودون المركبات عن بعد.
قالت الشركة إن برنامج التشغيل AI يتحكم بشكل كامل في وظائف القيادة وأن وكلاء الدعم عن بعد يمكنهم فقط توفير المزيد من المعلومات أو السياق للسائق المستقل.
وقالت Waymo إن لديها حوالي 70 “مساعدًا عن بعد” في جميع أنحاء العالم اعتبارًا من فبراير 2026.
ماذا يفعل وايمو؟
تقوم Waymo بتصنيع البرنامج وتطبيق الهاتف المحمول لخدمة نقل الركاب المستقلة بالكامل.
الشركة نفسها لا تصنع المركبات. وبدلاً من ذلك، تقوم بشراء المركبات من شركات صناعة السيارات الأخرى وتعديلها باستخدام مجموعة برامج وأجهزة الاستشعار الخاصة بشركة Waymo. دخلت Waymo في شراكة مع شركات صناعة السيارات مثل Jaguar وHyundai وZeekr، وهي شركة سيارات كهربائية صينية.
قامت الشركة ببناء مصنع مساحته 239000 قدم مربع في ميسا لدعم عمليات التعديل التحديثي.
قالت Waymo إنها تخطط لتوسيع أعمالها خارج نطاق خدمات نقل الركاب لتشمل خدمة التوصيل والنقل بالشاحنات لمسافات طويلة ووضع برامجها في السيارات الاستهلاكية.
وفي أبريل 2025، قالت الشركة إنها تجري محادثات مبكرة مع شركة صناعة السيارات القديمة تويوتا لجلب القيادة الذاتية إلى المركبات المملوكة شخصيًا.
في أكتوبر 2025، أعلنت Waymo عن شراكة مع DoorDash لإطلاق خدمة توصيل مستقلة في فينيكس.
خطط توسعة Waymo
وقالت Waymo إنها تخطط للتوسع في أكثر من 20 مدينة، بما في ذلك لندن وطوكيو.
بدأت الشركة الاختبار في طوكيو وقالت إنها ستبدأ في تقديم رحلات عامة في لندن بحلول أواخر عام 2026.
وتشمل المدن الأخرى التي تستهدفها Waymo بوسطن وديترويت وساكرامنتو وسان دييغو وواشنطن العاصمة
لدعم خططها التوسعية، قالت Waymo في فبراير 2025 إنها جمعت 16 مليار دولار لتقييم 126 مليار دولار. وكانت شركة Alphabet هي الداعم الأكبر، حيث جاء التمويل الإضافي من شركات الاستثمار الكبرى، بما في ذلك Dragoneer Investment Group وDST Global وSequoia Capital.
من هم منافسو Waymo؟
بدأت شركة Waymo في رسم خرائط لشوارع طوكيو، في علامة على طموحاتها للتوسع خارج الأسواق الأمريكية. مجاملة وايمو
أعلنت العديد من الشركات عن خطط لإطلاق خدمات سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها منذ أن بدأت Waymo في تقديم رحلات عامة.
في يونيو 2025، بدأت تسلا في تقديم رحلات بدون سائق تحت الإشراف مع 10 إلى 20 سيارة تعمل داخل منطقة جغرافية مسيجة في أوستن. وقال ماسك إن الشركة يمكنها توسيع خدماتها بسرعة، والتقط صورًا متعددة في Waymo، قائلًا إن سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة Alphabet تكلف المزيد من أجل التوسع.
تستخدم شركة Zoox المدعومة من أمازون سيارة أجرة روبوتية مصممة خصيصًا لهذا الغرض – مما يعني أن السيارة لا تحتوي على عجلات قيادة أو دواسات – وبدأت في تقديم رحلات للجمهور في أجزاء محدودة من لاس فيغاس وسان فرانسيسكو. افتتحت الشركة منشأة إنتاج تبلغ مساحتها 220 ألف قدم مربع في كاليفورنيا لتصنيع المزيد من سيارات الأجرة الآلية.
Hyundai’s Motional هي شركة أخرى تعمل في مجال سيارات الأجرة الآلية وتخطط لإطلاق خدمة بدون سائق بحلول نهاية عام 2026.
هناك أيضًا شركات موجهة للبرمجيات تعمل على تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية ودخلت في شراكة مع منصات نقل الركاب.
وتطلق أوبر، شريك Waymo، خدمة منافسة من خلال شراكاتها مع Nuro وLucid Motors.
كما تتخذ شركة Lyft، وهي شريك آخر لشركة Waymo، طريق الشراكة مع شركة May Mobility، ومقرها آن أربور، وشركة Tensor لصناعة السيارات.
تعمل Robotaxis أيضًا خارج الولايات المتحدة. وفي الصين، تستمر سيارات الأجرة ذاتية القيادة في التوسع مع شركات مثل Apollo Go التابعة لشركة Baidu وWeRide.
بدايات وايمو
تم إنشاء Waymo في البداية بواسطة Google وكان يُعرف باسم مشروع Google للسيارات ذاتية القيادة. وبعد سبع سنوات من البحث والتطوير، تحولت في نهاية المطاف إلى شركتها الخاصة في عام 2016. وتظل Alphabet المالك الأكبر لشركة Waymo.
بدأت Google في تطوير Waymo وتقنية القيادة الذاتية الخاصة بها في عام 2009 في مختبر Google X، بقيادة المؤسس المشارك لشركة Google سيرجي برين. وتم تعيين سيباستيان ثرون، الرائد في صناعة القيادة الذاتية، لقيادة المشروع.
وبعد ما يقرب من عامين من اختبار التكنولوجيا، كشفت جوجل وصحيفة نيويورك تايمز عن وجودها في متأخر 2010.
إحدى مركبات الاختبار المبكرة لشركة Waymo كانت سيارة كرايسلر باسيفيكا الصغيرة. أندريه سوكولو / تحالف الصور عبر Getty Images
أثار المشرعون الأمريكيون المخاوف في ذلك الوقت بشأن الافتقار إلى القواعد التنظيمية لهذه الحدود التكنولوجية الجديدة. وكانت جوجل مؤيدًا بارزًا، حيث مارست الضغط من أجل التنظيم. بحلول عام 2012، قامت إدارة المركبات الآلية في نيفادا بترخيص سيارة بريوس ذاتية القيادة تعمل ببرنامج جوجل، وهي المرة الأولى التي يتم فيها ترخيص مركبة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
في عام 2022، قام ساندر بيتشاي، الرئيس التنفيذي لشركة Alphabet، بإبعاد Waymo والشركات التابعة الأخرى لشركة Alphabet عن Google من خلال منحهم مزيدًا من الاستقلالية لتصميم الهياكل الوظيفية والتعويضات خارج الهيكل الوظيفي لشركة Google.
تأثرت Waymo بتسريحات جوجل للعمال في عام 2023، عندما قامت الشركة بخفض ما يقرب من 8% من موظفيها.
على الرغم من إعادة الهيكلة، تظل مكاتب Waymo في ماونتن فيو، كاليفورنيا، على بعد مسافة قصيرة بالسيارة من Googleplex، المقر الرئيسي العالمي لشركة Google.
هل Waymo آمن؟
تقول شركة Waymo إن سياراتها ذاتية القيادة أكثر أمانًا من السائقين البشر، ولكن كما هو الحال مع أي تكنولوجيا رائدة، فإن سيارات الأجرة ذاتية القيادة ليست مثالية.
أظهرت البيانات المقدمة من Waymo إلى لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا أن سيارات الأجرة الآلية التابعة للشركة شاركت في ما لا يقل عن 419 تصادمًا بين مارس 2022 ومارس 2025.
ومع ذلك، وجد تحليل أجراه Business Insider أن Waymo خفضت معدل الاصطدام بشكل كبير خلال تلك السنوات الثلاث. وفي الفترة بين مارس ومايو 2022، بلغ معدل الاصطدام حوالي 147 لكل 100 ألف رحلة. وفي الفترة بين يناير ومارس 2025، انخفض المعدل إلى حوالي 7 اصطدامات لكل 100 ألف رحلة.
عند مقارنة السائقين البشريين على نفس المسافة داخل المدن العاملة بالشركة، تقول Waymo إن سائقها المستقل يواجه حوادث أقل بنسبة 93% من حوادث المشاة المصحوبة بالإصابات و79% أقل من الحوادث مع نشر الوسائد الهوائية.
ومع ذلك، فقد تم توثيق تعرض الروبوت الآلي الخاص بشركة Waymo لبعض المشكلات الفنية. أخبر أحد الركاب Business Insider أن رحلته في Waymo كانت عالقة في القيادة في دوائر. سجل أحد سكان سان فرانسيسكو لقطات لسيارات الأجرة الآلية وهي تنطلق نحو بعضها البعض في مستودع Waymo.
في ديسمبر 2025، توقفت خدمة Waymo في سان فرانسيسكو بعد انقطاع التيار الكهربائي بشكل كبير في المدينة. وأظهرت لقطات متداولة على وسائل التواصل الاجتماعي سيارة أجرة آلية تابعة لشركة Waymo عالقة في منتصف التقاطعات، مما أدى إلى انسداد الطرق.
وقالت الشركة في ذلك الوقت إن انقطاع التيار الكهربائي أدى إلى تراكم الطلبات من السيارات ذاتية القيادة التي تسعى للحصول على مزيد من التوجيه من المشغلين البشريين.
ساهم كايل ويلسون في هذا المقال.
