جنرال موتورز تستثمر 340 مليون دولار في سيارات الغاز بعد انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية
تقوم شركة جنرال موتورز باستثمار جديد بقيمة 340 مليون دولار في مصانعها في الولايات المتحدة.
ستساعد أحدث الاستثمارات على زيادة إنتاج مكونات المركبات التي تعمل بالغاز وسط تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية على مستوى البلاد. سوف يتجهون نحو منشأتين للدفع – في رومولوس، ميشيغان، وتوليدو، أوهايو – اللذان ينتجان الأجزاء الرئيسية لمركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE)، بما في ذلك ناقل الحركة ذو 10 سرعات ومكونات المحرك.
وسيحصل مصنع رومولوس على 300 مليون دولار، في حين سيحصل مصنع توليدو على 40 مليون دولار إضافية. وتقول جنرال موتورز إنها استثمرت الآن أكثر من 6 مليارات دولار في التصنيع في الولايات المتحدة خلال الأشهر الـ 12 الماضية.
وقال مايك تريفورو، نائب الرئيس الأول للتصنيع العالمي في جنرال موتورز، لموقع Business Insider: “إنها أخبار جيدة حقًا للولايات المتحدة”. “نحن قادرون على منح العملاء ما يريدون من خلال السعة المتزايدة. وفي الوقت نفسه، سنواصل الاستثمار في القوى العاملة لدينا.”
تميل جنرال موتورز إلى سيارات الغاز عالية الربح
ستساعد خطوة جنرال موتورز في بناء المزيد من المركبات التي تعمل بالغاز، بما في ذلك شاحناتها وسيارات الدفع الرباعي عالية الربح. بلومبرج / جيتي إيماجيس
وقالت جنرال موتورز إن الإنفاق الجديد سيساعد على تعزيز إنتاج شاحناتها كاملة الحجم وسيارات الدفع الرباعي وشفروليه كورفيت – وهي المركبات التي تواصل تحقيق حصة كبيرة من أرباحها.
وتأتي هذه الخطوة أيضًا في الوقت الذي تقوم فيه جنرال موتورز بإعادة ضبط خطط إنتاجها، ومع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية.
وقال تريفورو: “إن الطلب على المركبات الكهربائية لم يتقدم بالسرعة التي كنا نظنها، لذلك نحن نعود إلى الوراء للتأكد من أننا نمنحهم مركبات ICE”. “سنستمر في إعطاء الناس ما يريدون.”
تؤكد بيانات المبيعات الأخيرة على الوتيرة المتفاوتة لاعتماد السيارات الكهربائية. تظهر عمليات تسليم جنرال موتورز في الولايات المتحدة انخفاضات حادة عبر العديد من الطرازات الكهربائية في الربع الأول، بما في ذلك انخفاض بنسبة 82٪ في مبيعات Blazer EV وانخفاض بنسبة 41٪ على أساس سنوي في تسليمات Silverado EV.
بشكل عام، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 27٪ في الربع الأول، وفقًا لشركة Cox Automotive. تراجعت أرقام التسليم في الصناعة منذ أن ألغت الحكومة الفيدرالية الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار للمركبات الكهربائية المصنعة في الولايات المتحدة.
وتأتي خطة الاستثمار أيضًا في الوقت الذي تواصل فيه جنرال موتورز استيعاب المليارات من التكاليف المرتبطة بتقليص أجزاء من استراتيجية إنتاج السيارات الكهربائية، بما في ذلك إلغاء العقود ومطالبات الموردين. وقالت الشركة في تقرير أرباحها الأخير إنها أنفقت 2.2 مليار دولار نقدًا على تلك العناصر خلال الأشهر الثلاثة الماضية.
ومع ذلك، قال المسؤولون التنفيذيون إن الشركة لن تنسحب من السيارات الكهربائية بالكامل.
وقال بول جاكوبسون، المدير المالي للشركة، خلال مكالمة أرباح جنرال موتورز يوم الثلاثاء: “يظل تركيزنا على تحسين ربحية السيارات الكهربائية وتوسيع نطاق أعمالنا مع نمو اعتماد السوق، وإن كان ذلك بوتيرة متوقعة أبطأ مما رأيناه سابقًا”.
حتى الآن، أوقفت شركة صناعة السيارات سيارة كهربائية واحدة فقط من مجموعتها: شاحنة Brightdrop المبنية في كندا. وفي الوقت نفسه، عادت سيارة تشيفي بولت منخفضة التكلفة إلى الإنتاج في مصنع تجميع فيرفاكس التابع للشركة في كانساس لفترة محدودة.
وقال تريفورو لموقع Business Insider: “لم نتخلص من أي إنتاج للسيارات الكهربائية”. “لقد حافظنا عليها وواصلنا الاستثمار في مجالات أخرى ربما ارتفع فيها الطلب أيضًا.”
يعد الإنفاق الجديد البالغ 340 مليون دولار جزءًا من استثمار أوسع بقيمة 830 مليون دولار تقوم جنرال موتورز بتسليط الضوء عليه عبر ثلاث منشآت تساعد في بناء السيارات التي تعمل بالغاز. وتشمل الاستثمارات المعلن عنها سابقًا تمويل مصانع رومولوس وساجيناو.
وقال تريفورو إن الإنفاق الجديد سيذهب نحو آلات المعالجة والحفر والحفر، بالإضافة إلى بعض توسعات المنشأة.
وقال: “هذه زيادة في القدرات، وبعضها قد يتطلب بعض إعادة التجهيز”. “بشكل عام، تظل القوى العاملة على حالها تقريبًا. ولا توجد زيادة فيها حقًا”.
ارتفاع المنافسة؟ لا توجد مشكلة، يقول جنرال موتورز
تواجه شركات صناعة السيارات الأمريكية منافسة عالمية شديدة من الموديلات الصينية الأرخص. وانغ جانج / VCG عبر Getty Images
وتتجلى ديناميكيات الطلب المتغيرة أيضًا على خلفية المنافسة العالمية المتزايدة.
قامت شركات صناعة السيارات الصينية بتوسيع عروض سياراتها الكهربائية بسرعة – بما في ذلك السيارات ذات الشحن فائق السرعة، وبأسعار تقل عن 20 ألف دولار، وبصمة عالمية آخذة في الاتساع.
ولا يزال تريفورو، الذي عمل لدى جنرال موتورز لمدة 40 عاماً، واثقاً من المزايا التنافسية التي تتمتع بها شركة صناعة السيارات في ديترويت.
وقال: “نحن شركة عالمية. ونؤمن بأننا نبني أفضل المركبات بأفضل القيم في أي من تلك الأسواق”. “هناك أشياء يمكن أن تقدمها السيارات الصينية الأحدث، لكننا لم نر سجلاً طويلاً لها. هناك مشكلة تتعلق بالسمعة يمكن أن تلعب دورها.”
